Los ciclistas de Granada hemos logrado mantener nuestro derecho a circular por la calzada de Gran Vía y Reyes Católicos

Si no fuera por la movilización de miles de ciclistas de Granada (incentivada por la Asociación Biciescuela Granada), el Ayuntamiento nos estaría prohibiendo el paso por Gran Vía y Reyes Católicos o nos estaría encerrado peligrosamente en un carril bici.

Proyecto de ratonera ciclista (carril bici) en Gran Vía

Después de cuatro años de incertidumbre, finalmente, el Ayuntamiento de Granada ha dado marcha atrás en su intención de prohibirnos el paso por Gran Vía y Reyes Católicos, las calles por las que circula el mayor número de ciclistas en la ciudad. También ha desestimado la alternativa de encerrarnos peligrosamente en un carril bici por Gran Vía. FUENTE: Granada Hoy (5/06/14)

Todo ello ha sido conseguido gracias a las protestas realizadas por los ciclistas de esta ciudad durante los últimos años: manifestación de más de 2.000 ciclistas; alegaciones al Plan de Movilidad; 2.000 firmas recogidas; adhesión de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad Granada, 30 tiendas de bicicletas y 20 clubs ciclistas; asamblea abierta y participativa para consensuar una solución entre toda la comunidad ciclista y, finalmente, reuniones con Telesfora Ruiz, los técnicos del área de movilidad y el propio alcalde de Granada.

Por todo ello, queremos dar las gracias a todos aquellos que han hecho posible este éxito. Sin embargo, leyendo las últimas declaraciones de D.Telesfora Ruiz en Granada Hoy (5/06/14) calificando a los ciclistas lentos como estorbos para la nueva Línea de Alta Capacidad (LAC), creemos que no está todo hecho para lograr una ciudad amable en base a los que más dificultades encuentran para desplazarse (niños, ancianos, personas con movilidad reducida, etc.). 

El Ayuntamiento, a través de la LAC, expulsa del espacio público a todos aquellos que no se adecúan a su ritmo. Por este motivo, debemos seguir recordándoles que todos los ciclistas (rápidos y lentos) no somos un estorbo, sino que somos conductores de un vehículo, parte del tráfico y de su solución. Tenemos el derecho de usar cualquier calzada de la ciudad, incluso a velocidades reducidas (según el artículo 19.5 de la Ley de Tráfico, los ciclistas pueden circular por debajo de la velocidad mínima exigida). 

Por otro lado, con este logro se ha reconocido institucionalmente la multiplicación de los riesgos que genera un carril bici en la ciudad. Es un momento oportuno para que la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento se replanteen la conveniencia de seguir insistiendo en la construcción de infraestructuras de este tipo para la circulación de los ciclistas en la ciudad. Conociendo sus peligros es inmoral que sigan justificando hacerlas para que circulen por ellas los niños. 

"Es inmoral aquella infraestructura ciclista que sugiere seguridad pero que en realidad pone a los ciclistas en peligro. (...) Tenemos el deber de no engañarles en la creencia de que están más seguros. (...) Lanzar a una persona novata a una situación peligrosa con la ilusión de seguridad puede acabar fácilmente con lesiones o su muerte" (ANDY CLINE, 24/02/11)

Sin duda nuestra ciudad todavía cuenta con espacios inhóspitos para la vida humana pero, como está demostrado, no nos engañarán diciendo que se resuelve con la construcción de carriles bici.

Buenas noticias para los ciclistas en Gran Vía

Desde el inicio de la redacción del Plan de Movilidad urbana Sostenible (PMUS) el Ayuntamiento ha manifestado su intención de prohibir circular en bicicleta por Gran Vía y Reyes Católicos. El 22 de febrero fue aprobado el PMUS que pondrá en funcionamiento una línea de autobuses de alta capacidad (LAC) y en cuyo itinerario por las calles reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes Católicos y Carrera del Darro) prevé impedir el paso de ciclistas, tal y como viene descrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388).

Gracias a las movilizaciones realizadas por Biciescuela Granada (manifestación de cerca de 2.000 ciclistas, alegaciones, cerca de 2.000 firmas y adhesión de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad Granada, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas locales), el Ayuntamiento de Granada dio un paso atrás. El 21 de marzo, comunicó por la prensa que podremos pasar por Reyes Católicos y que Gran Vía tendrá dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán los autobuses LAC, los taxis y los vehículos autorizados. Y, a ambos lados y junto la acera, habrá otro carril de 1,20 metros de ancho para las bicicletas.

Sin embargo, esta propuesta técnica (que de forma unilateral e incomprensiblemente cuenta con el pvisto bueno de Granada al Pedal) convertiría Gran Vía en auténtica ratonera para ciclistas. No habrá espacio suficiente para mantener una distancia lateral de seguridad cuando los vehículos autorizados, taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten a los ciclistas. Así mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarán el paso peligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros, ya que los ciclistas estarán ubicados en el extremo derecho, en ángulo muerto de los otros vehículos. Por todo ello se verá multiplicada la probabilidad de sufrir un accidente cuyo responsable directo será el Ayuntamiento de Granada.

Por este motivo, Biciescuela convocó una reunión abierta y pública para la comunidad ciclista en la que se recogieron 7alternativas que mejoran sustancialmente la propuesta del Ayuntamiento. La comunidad ciclista llegó al consenso de convocar una segunda manifestación "Ni prohibición, ni ratoneras para ciclistas en Gran Vía" para el sábado 13 de abril.

El jueves 11 de arbil, Biciescuela Granada se ha reunido con Dña. Telesfora Ruiz a quien se le han trasladado estas alternativas. Tras esta reunión, podemos decir que la situación ha cambiado. En primer lugar, tanto la concejala como los técnicos han confirmado definitivamente que los ciclistas mantienen su derecho a circular por Gran Vía y Reyes Católicos. En segundo lugar, reconocen los riesgos que puede generar su intención de crear un carril ciclista lateral de 1,2 metros de ancho. Por este motivo, van a estudiar a fondo las alternativas que hemos presentado y contarán con Biciescuela Granada para concretar una solución definitiva

Por estos motivos, la manifestación que estaba convocada para el sábado día 13 a las 12h, pasará a ser una marcha ciclista de carácter festivo para celebrar el éxito de la movilización y negociación con el Ayuntamiento.

Queremos agradecer el gran apoyo y colaboración recibida por el grueso de los ciclistas y entidades relacionadas, sin las cuales, esto no habría sido posible, y también recordar que la asociación Biciescuela Granada continuará defendiendo la seguridad y autonomía de las personas que usan la bicicleta en las calles de Granada.

El Ayuntamiento de Granada amenaza con prohibir el paso ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos con multa de 58 euros

COPIADO DE: Granada Hoy (6 de marzo 2013)

Más de 1.400 personas han firmado ya en favor de la circulación en bicicleta por dos de las principales arterias de la ciudad: Gran Vía y Reyes Católicos. Una petición que integrantes de Biciescuela subieron a Change.org después de confirmar que el nuevo Plan de Movilidad incluye la prohibición de este medio de transporte por estas vías. El motivo de la restricción es la puesta en marcha de una Línea de Alta Capacidad (LAC) en un trayecto que discurre entre La Caleta y el Palacio de Congresos. Un novedoso medio de transporte que sustituirá a los autobuses urbanos que realizan este trayecto por un vehículo con más capacidad y lo que es más importante, rapidez.

[...]

Por otra parte, colectivos que trabajan por la inclusión de la bicicleta en la calzada como Biciescuela se oponen de forma rotunda. Así, desde que comenzaron los rumores empezaron a organizarse y convocaron una movilización ciclista que reunió a más de 2.000 personas en contra de esta prohibición. También hicieron la mencionada petición de firmas que tienen intención de entregar próximamente en el Ayuntamiento.

El portavoz de esta organización, que también ofrece cursos de ciclismo urbano, explica que "creemos que esta vía es la más importante para circular en bicicleta por Granada". Por este motivo, "convocamos la manifestación durante el periodo de alegaciones al plan de movilidad, hemos pedido las firmas y tenemos prevista una nueva marcha ciclista. Según Tatay, el Ayuntamiento les ha ofrecido vias alternativas que no les parecen adecuadas pues "lo que no queremos es callejear".

Si se cumplen los plazos, todavía queda un año aproximadamente para que se ponga en marcha la Línea de Alta Capacidad. Mientras llega o no, Gran Vía y Reyes Católicos serán calles de libre tránsito para los ciclistas. Sin embargo, tal y como declara la concejal de Movilidad, Telesfora Ruiz, en cuanto se ponga en marcha ese proyecto "estará prohibido circular", pues no se puede permitir que porque un ciclista vaya delante a una velocidad más pausada se "quiebre todo el sistema de transporte público". (...) Los ciclistas que circulen por esta vía serán sancionados con multas de 58 euros "por saltarse un control, que si es pronto pago será de 32".

El Pleno del Ayuntamiento aprueba el PMUS de Granada: la amenaza de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos

El pasado viernes 22 de febrero, el Pleno del Ayuntamiento de Granada aprobó de forma definitiva el Plan Urbano de Movilidad Sostenible de Granada (PMUS) (Ideal, 22/02/13; Radio Granada, 22/02/13; Granada Digital, 22/02/13) y mantiene la amenaza de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos, pese a las alegaciones en su contra presentadas por la asociación de ciclistas Biciescuela Granada y a la multitudinaria marcha ciclista del 16 de diciembre que rechazó tal amenaza.

De la forma más sutil posible, en el capítulo 13, apartado 5.4.2.b del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada, se dice que las bicicletas podrán circular (como hasta ahora) por las calles reservadas al transporte público. Sin embargo, no podrán hacerlo por las calles reservadas al transporte público por las que pase la futura Línea de Alta Capacidad (LAC). Es decir, las calles que están reservadas para el transporte público que coinciden con el itinerario previsto para la futura línea LAC son: Gran Vía y Reyes Católicos. Por lo tanto, esto significa que prohibirán el paso de ciclistas por estas calles cuando se implante la LAC para el transporte público.

La prohibición todavía no está hecha efectiva, ni vamos a permitir que ocurra. Seguiremos contrarrestando esta amenaza del Ayuntamiento de Granada con la recogida de firmas on-line y, además, en breve iniciaremos una campaña de adhesiones para que las asociaciones de ciclistas, los comercios relacionados con la bici y otros colectivos sociales se pronuncien en contra de esta amenaza. Del mismo modo, anunciamos que próximamente convocaremos la segunda marcha ciclista contra la amenaza de prohibir el paso a los ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos. ¡Ánimo!

El Ayuntamiento de Granada confirma su intención de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)

Telesfora Ruiz, concejal delegada del Área de Movilidad de Granada

Esta mañana (18 de diciembre 2012) uno de nuestros compañeros de la asociación de ciclistas Biciescuela Granada ha acudido a una presentación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en el Ayuntamiento de Granada. 

La concejala de movilidad, Telesfora Ruiz, tiene información de que fuimos miles de ciclistas los que el domingo 16 salimos a la calle, pero ha vuelto a recalcar que con la núeva línea de bus de alta capacidad los ciclistas tendrán el paso cortado por Gran Vía y Reyes Católicos. 

Nuestra asociación continuará con las movilizaciones que sean necesarias para no permitir al Ayuntamiento que lleve a cabo semejante discriminación hacia los ciclistas.

Asociación de ciclistas Biciescuela Granada, 18 de diciembre de 2012

El Ayuntamiento de Granada prevé prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos (30 nov 2012)

Telesfora Ruiz, concejal delegada del Área de Movilidad de Granada

El 30 de noviembre el Ayto. de Granada aprobó inicialmente el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que, actualmente, se encuentra en periodo de alegaciones. Entre otras medidas, el Ayuntamiento pretende sustituir todas las lineas de bus urbano entre La Caleta y el Palacio de Congresos por por una sola línea denominada de Alta Capacidad (LAC) que será transitada por autobuses de 24 metros de longitud a una velocidad media de 15 Km/h y con una frecuencia de paso menor a 5 minutos. 

Ante el considerable aumento del número de ciclistas, los gestores consideran que las bicicletas serían una molestia para el funcionamiento del LAC. Por este motivo, el Ayuntamiento tiene la intención de PROHIBIR LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS, eje norte-sur donde se concentra el mayor tráfico de ciclistas en la ciudad. 

Los redactores del Plan han sido más sutiles a la hora de expresarlo en dicho plan. Se puede leer en la página 365, capítulo 13, apartado 5.4.2.b que las bicicletas no podrán circular por la calles reservadas al transporte público por las que pase la nueva linea LAC, es decir: Gran Vía y Reyes Católicos. La aprobación inicial del PMUS de Granada se puede descargar desde el siguiente enlace: http://www.movilidadgranada.com/noticiasestaticas/leermas.php?noticia=174

 

El Ayuntamiento y Granada al Pedal obvian la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos

Durante la XV Marcha ciclista, convocada por Granada al Pedal, la concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, Telesfora Ruiz, ha dedicado unas palabras a la movilidad ciclista: Vemos su vídeo, y su transcripción, vía Ecomovilidad Granada [...] (la marcha ciclista) es un acto simbólico del deseo que tienen muchas personas en la ciudad de Granada, si no todas si lo piensan en serio, de que recuperemos la calma en el tráfico, que recuperemos los espacios públicos para el disfrute de las personas, y que quitemos contaminación, ruido y malestar. Esto no será posible si no hacemos medidas que potencien los modos de desplazamiento más sostenibles, siendo como es la bicicleta el segundo, porque el primero es, evidentemente, ir andando, pero para distancias en las cuales esto llevaría mucho tiempo, el modo que sabemos en otras ciudades más avanzadas está muy extendido es el que hoy se va a utilizar en plan lúdico. Pues bien, desde el ayuntamiento de Granada, haremos, nos comprometemos, a hacer todas las medidas que sean precisas para que al cabo de unos años, porque esto no puede cambiarse de un día a otro, el número de personas que se desplazan al trabajo, al ocio, al mercado… en bicicleta sea comparable con otras ciudades similares en población que nos llevan muchos años de ventaja. Por supuesto, Telesfora Ruiz, no ha mencionado ni una palabra sobre su amenaza de prohibirnos circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos; o quizá considere que esto es promocionar el uso de la bici... Al parecer, lo mismo debieron opinar los representantes de Granada al Pedal que obviaron por completo mencionar en público la amenaza más preocupante que los ciclistas de esta ciudad tenemos en la actualidad: la intención del Ayuntamiento de prohibirnos circular por Gran Vía y Reyes Católicos.

El Ayuntamiento de Granada nos confirma su intención de prohibir el paso de bicicletas por Gran Vía y Reyes Católicos

Debido a las declaraciones aparecidas  durnate los últimos días en la prensa local de la concejala delegada del área de movilidad del Ayuntamiento de Granada, Telesfora Ruiz, sobre su intención de prohibir el paso de bicicletas por Gran Vía y Reyes Católicos, la Asociación de ciclistas Biciescuela Granada le solicitó una entrevista para aclarar las dudas que nos surgían al respecto y para confirmar si era real tal intención.

Durante esta entrevista, Telesfora Ruiz nos confirmó la intención del Ayuntamiento de redactar un Plan de Movilidad Urbana Sostenible que tendrá que estar aprobado al final de 2012, con el que, entre otras medidas, se prevé sustituir todas las lineas de bus urbano entre La Caleta y el Palacio de Congresos por una sola línea denominada de Alta Capacidad (LAC) que será transitada por autobuses de 24 metros de longitud a una velocidad media de 15 Km/h y con una frecuencia de paso menor a 5 minutos. Como el número de ciclistas en el eje Gran Vía - Reyes Católicos va en aumento, consideran que somos un estorbo para la efectividad de este nuevo vehículo, por lo que nos confirmaron que prohibirán el paso de bicicletas por estas calles. 

Le respondimos, aconsejándole, que esa decisión política le iba a costar cara ya que los ciclistas granadinos no lo iban a permitir. Ante lo cual se enfadó y nos acusó de amenazarle. Pero, ¿quién está amenazando a quién? 

Asociación de ciclistas Biciescuela Granada, 30 de enero de 2012

El Ayuntamiento de Granada amenaza con prohibir el paso de bicicletas por Gran Vía y Reyes Católicos

Ideal 24 enero 2012 -versión papel- 

"En este momento el paso de bicicletas por ejes como la Gran Vía y Reyes Católicos provoca una ralentización de la velocidad del transporte público, tanto taxis como buses. El uso sostenible de la bici implica no provocar esta situación, que el conductor de autobús no tenga que ir al paso que le marca la bicicleta que lleva delante. La solución, según los técnicos, está en la puesta en marcha de vías alternativas que generalmente van a ser paralelas a a calle principal. La Gran Vía sería el ejemplo perfecto. Se cerraría al uso de la bici y se abriría, con preferencia para la bicicleta, Santa Paula o Elvira" (Ideal, 24 de enero de 2012 - versión papel-)

El Ayuntamiento de Granada estudia prohibir las bicicletas por Gran Vía

COPIADO DE: Ideal, 18 de julio de 2010 

El Ayuntamiento de Granada estudia prohibir las bicicletas por Gran Vía con el objetivo de agilizar la circulación de los transportes públicos. Según explica el concejal de Movilidad José Manuel García Nieto, el argumento principal para estudiar esta medida es no entorpecer unos recorridos que afectan al tráfico de toda la ciudad. García Nieto asegura que ha habido quejas directas de los conductores de autobuses y taxis que a diario se ven obligados a circular detrás de un ciclista. Esto supone que los transportes públicos tienen que recorrer la Gran Vía a velocidades menores de 10 kilómetros por hora. 

Sobre la posibilidad de establecer un carril específico para las bicis, el concejal de Movilidad indica que «tenemos que mantener las actuales vías, con sus dos sentidos de circulación. Es imposible ensanchar más los carriles». 

Si esta medida sale adelante, ¿qué pasará con los ciclistas? García Nieto adelanta que se está estudiando también la posibilidad de establecer métodos de circulación preferente por la calle Elvira y la Calle Santa Paula para cubrir el tramo de Gran Vía en ambas direcciones.