tag:blogger.com,1999:blog-41604208204355956132024-03-13T00:33:50.272+01:00No al proyecto de ratoneras ciclistas en Gran Vía (Granada)Después de 4 años (julio 2010 - junio 2014) el Ayuntamiento de Granada ha renunciado a su intención de prohibirnos el paso por Gran Vía y Reyes Católicos. También ha desestimado encerrarnos en un carril bici. Todo ello gracias a: manifestación de más de 2.000 ciclistas; alegaciones; 2.000 firmas; adhesión de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad Granada, 30 tiendas de bicicletas y 20 clubs ciclistas; asamblea entre toda la comunidad ciclista y reuniones con AyuntamientoBiciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.comBlogger33125tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-27832640150495941252018-02-22T07:53:00.001+01:002018-02-22T07:55:21.911+01:00Estudio sobre el uso de la bicicleta y la accidentalidad ciclista en la ciudad de Granada<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Recientemente el Ayuntamiento de Granada ha publicado un estudio que ha realizado sobre el uso de la bicicleta en la ciudad de Granada, sobre el peso que este vehículo tiene en el cómputo total del tráfico rodado en el año 2017. La metodología utilizada, los lugares de medida y los resultados obtenidos pueden consultarse pinchando <a href="http://www.movilidadgranada.com/bici_aforos.php" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">AQUÍ</a>.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Por su parte, una investigadora de la UGR ha realizado un análisis de los datos de accidentes con víctimas en los que hay algún ciclista involucrado que han sido registrados entre 2007 y 2017 por la policía local en la ciudad de Granada y han sido obtenidos a través de la Oficina de la Transparencia del Ayuntamiento de Granada. Los <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cYPDXdoDUcvFXQwdtr6Kupujk3DFFfvgxlb453ITOGw/edit?usp=sharing" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">datos en abierto para que sean consultados</a>, la localización de los accidentes en un mapa, el estudio completo, sus resultados y conclusiones se puede consultar pinchando <a href="https://valdilab.wordpress.com/2018/01/08/rompiendo-mitos-bici-granada/" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">AQUÍ</a></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
METODOLOGÍA EN EL ESTUDIO DEL USO DE LA BICICLETA EN 2017</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La metodología seguida por el Ayuntamiento para conocer el uso de la bicicleta en la ciudad de Granada ha sido hacer medidas de 10 minutos a distintas horas del día en 19 puntos de la ciudad. Se han contado, por un lado, bicicletas y, por otro, el resto de vehículos, diferenciando las bicis que iban por la acera y las que circulaban por la calzada. Según lo publicado, no sabemos si en cada punto se ha hecho una sola medida o varias; tampoco se especifica si se ha tenido en cuenta el sentido de circulación en cada uno de los puntos; y, además, no se ofrecen los datos en abierto para que cualquiera pueda consultarlos, lo cual podría hacerse para mejorar en transparencia.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
RESULTADOS DEL USO DE LA BICICLETA EN 2017</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">El promedio obtenido sobre el uso de la bicicleta en Granada en el año 2017 es del 4,59% del tráfico rodado</strong>. Los puntos donde mayor es el uso de la bicicleta son: Reyes Católicos (con una media del 13.67%), Elvira (con un 12.5%) y Gran Vía (con un 9.6%). Los valores máximos obtenidos en estos lugares son: 19.05% en Reyes Católicos, 20% en Elvira y 12.93 en Gran Vía. <a href="https://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2014/06/los-ciclistas-de-granada-consiguen.html" target="_blank">Conviene recordar</a> que hace unos años, en el eje Gran Vía Reyes Católicos, primero quisieron prohibirnos el paso y, después, segregarnos en un carril bici. <a href="https://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2014/06/los-ciclistas-de-granada-consiguen.html" target="_blank">Todo ello lo evitamos</a> y, ahora, son las calles con más bicicletas.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="IMG_20180130_103636" class=" wp-image-4248 aligncenter" data-attachment-id="4248" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="IMG_20180130_103636" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=422&h=277?w=640" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=422&h=277?w=300" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=422&h=277" data-orig-size="1727,1133" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2018/01/30/programa-radiofonico-autonomia-ciclista-no59-infraestructuras-viales-integradas-en-el-trafico-para-la-circulacion-de-la-bici-en-zona-urbana/img_20180130_103636/" height="277" sizes="(max-width: 422px) 100vw, 422px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=422&h=277" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=422&h=277 422w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=844&h=554 844w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=150&h=98 150w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=300&h=197 300w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/01/img_20180130_103636.jpg?w=768&h=504 768w" style="background: transparent; border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="422" /></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Sin duda, los resultados obtenidos son mucho más positivos de lo esperado y muy superiores a los de otras ciudades que han apostado exclusivamente por hacer redes completas de vías ciclistas segregadas. En Granada es evidente que este resultado no es mérito de las políticas ciclistas de ninguno de los gobiernos municipales habidos hasta el momento (pues han brillado por su ausencia o se han basado, exclusivamente, en construir alguna vía segregada). El mérito corresponde, por tanto, a los vecinos y vecinas de la ciudad de Granada que no han esperado a que les hicieran nada especial para usar ya la bicicleta como medio de transporte. Enhorabuena a aquellos y aquellas que hacen de nuestra ciudad un lugar mejor.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">El porcentaje medio de utilización de la calzada es del 64.24% y de la acera el 35.76%</strong>. Entre los lugares de medida, donde más se usa la calzada es en la calle Pagés y Elvira, llegando al 100%, en Reyes Católicos al 91.74% y en Gran Vía al 82.98%.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="DBi7W_QXcAAOzn1" class=" wp-image-3623 aligncenter" data-attachment-id="3623" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="DBi7W_QXcAAOzn1" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=285&h=505?w=578" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=285&h=505?w=169" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=285&h=505" data-orig-size="677,1200" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/09/14/3576/dbi7w_qxcaaozn1/" height="505" sizes="(max-width: 285px) 100vw, 285px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=285&h=505" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=285&h=505 285w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=570&h=1010 570w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=85&h=150 85w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/dbi7w_qxcaaozn1.jpg?w=169&h=300 169w" style="background: transparent; border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="285" /></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Sin duda, es preocupante que durante el año 2017 el 35,76 % de las personas que circulaban en bici lo hicieran por la acera. Hay que recordar que la acera no es un lugar destinado exclusivamente a la circulación de peatones, sino que también es un lugar especialmente reservado para otras actividades como jugar, charlar, parar, sentarse,…, actividades para las que la circulación de un vehículo como la bicicleta supone una molestia, genera conflictos y accidentes. Estos espacios libres de la circulación de vehículos y del sometimiento a la lógica del tráfico deben ser protegidos y, especialmente, ampliados. Además de los riesgos que puede suponer para los viandantes al salir de un portal o un comercio, etc., también resulta negativo para la seguridad del propio ciclista, especialmente, cuando cruzan los pasos de peatones montados en bici a una velocidad superior a la de un peatón, pues los hace invisibles para los conductores que circulan por la calzada. Por todo ello, si se quiere ser respetuoso conviene bajarse de la bici y arrastrarla a pie en aquellos tramos, por ejemplo, que convenga atajar por una acera.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La preocupación también se debe a que el Ayuntamiento de Granada no esté haciendo nada para evitar este porcentaje de uso de la bicicleta sobre la acera. Por ejemplo, podría:</div>
<ul style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; list-style: square; margin: 0px 0px 24px 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Rescatar el proyecto Ciclocívica de formación destinada a jóvenes y adultos para conducir la bicicleta con autonomía y seguridad por la calzada.</li>
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Difundir información sobre el buen uso de la bicicleta.</li>
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Eliminar las vías ciclistas bidireccionales y sobre la acera que incitan a continuar por la acera cuando esta vía acaba o se quiere tomar otro itinerario.</li>
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Introducir ciclocarriles 30 que indican el lugar más apropiado de la bici en la calzada (el centro del carril).</li>
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Aplicar medidas efectivas de reducción de la velocidad.</li>
<li style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">Hacer efectivos el <a href="http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.t3.html#cpa121" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">artículo 121.5 del Reglamento General de Circulación</a>, que prohíbe la circulación de cualquier vehículo por la acera, y el artículo 27 de la <a href="http://www.granada.org/inet/wordenanz.nsf/64b4abb46abc97bfc1257592003a236d/cedeb1a4977fd29fc12577610029d6f4!OpenDocument" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">ordenanza municipal de circulación de peatones y ciclistas</a> que a los mayores de 8 años solo les permite circular en bici por acera en aquellos lugares que estén debidamente señalizados, es decir, cuando haya pintada una acera bici. La sanción por incumplir esta normativa puede ascender a 100 euros.</li>
</ul>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Pese a que el dato del 35,76 % de uso de la acera es preocupante, es una cifra muy por debajo de lo que se registra en ciudades que han apostado por la construcción de una red de vías ciclistas segregadas en el Estado Español como Vitoria, Sevilla, Barcelona, Zaragoza o Valencia. Las vías ciclistas segregadas, especialmente las bidireccionales, así como las que se hacen sobre la acera, incitan a acceder a la vía ciclista por la acera, así como a ir por la acera cuando no hay vía ciclista, o continuar por la acera cuando la vía ciclista finaliza o cuando se va por ella y se quiere tomar otro camino. Esto se debe a que la propia bidireccionalidad de estas vías provoca una lógica peatonal entre los que la usan.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="IMG_20180201_093119" class=" wp-image-4255 aligncenter" data-attachment-id="4255" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="IMG_20180201_093119" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=465&h=263?w=640" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=465&h=263?w=300" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=465&h=263" data-orig-size="2048,1159" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2018/02/22/estudio-sobre-el-uso-de-la-bicicleta-y-la-accidentalidad-en-la-ciudad-de-granada/img_20180201_093119/" height="263" sizes="(max-width: 465px) 100vw, 465px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=465&h=263" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=465&h=263 465w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=930&h=526 930w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=150&h=85 150w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=300&h=170 300w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093119.jpg?w=768&h=435 768w" style="background: transparent; border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="465" /><img alt="IMG_20180201_093128" class=" wp-image-4256 aligncenter" data-attachment-id="4256" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="IMG_20180201_093128" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=467&h=354?w=640" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=467&h=354?w=300" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=467&h=354" data-orig-size="867,658" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2018/02/22/estudio-sobre-el-uso-de-la-bicicleta-y-la-accidentalidad-en-la-ciudad-de-granada/img_20180201_093128/" height="354" sizes="(max-width: 467px) 100vw, 467px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=467&h=354" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=467&h=354 467w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=150&h=114 150w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=300&h=228 300w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg?w=768&h=583 768w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093128.jpg 867w" style="background: transparent; 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border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="465" /><img alt="IMG_20180201_093155 (1)" class=" wp-image-4258 aligncenter" data-attachment-id="4258" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="IMG_20180201_093155 (1)" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=468&h=272?w=640" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=468&h=272?w=300" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=468&h=272" data-orig-size="1444,839" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2018/02/22/estudio-sobre-el-uso-de-la-bicicleta-y-la-accidentalidad-en-la-ciudad-de-granada/img_20180201_093155-1/" height="272" sizes="(max-width: 468px) 100vw, 468px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=468&h=272" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=468&h=272 468w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=936&h=544 936w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=150&h=87 150w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=300&h=174 300w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2018/02/img_20180201_093155-1.jpg?w=768&h=446 768w" style="background: transparent; border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="468" /></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
ACCIDENTALIDAD EN BICI (2007 a 2017)</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Por su parte, una investigadora de la UGR ha realizado un análisis de los datos de accidentes con víctimas en los que hay algún ciclista involucrado que han sido registrados entre 2007 y 2017 por la policía local en la ciudad de Granada y han sido obtenidos a través de la Oficina de la Transparencia del Ayuntamiento de Granada. Los <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cYPDXdoDUcvFXQwdtr6Kupujk3DFFfvgxlb453ITOGw/edit?usp=sharing" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">datos en abierto para que sean consultados</a>, la localización de los accidentes en un mapa, el estudio completo, sus resultados y conclusiones se puede consultar pinchando <a href="https://valdilab.wordpress.com/2018/01/08/rompiendo-mitos-bici-granada/" rel="noopener" style="background: transparent; border: 0px; color: #743399; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">AQUÍ</a></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="C_oSnFNWsAE-ly8" class=" wp-image-3638 aligncenter" data-attachment-id="3638" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="C_oSnFNWsAE-ly8" data-large-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=296&h=524?w=578" data-medium-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=296&h=524?w=169" data-orig-file="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=296&h=524" data-orig-size="677,1200" data-permalink="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/09/14/3576/c_osnfnwsae-ly8/" height="524" sizes="(max-width: 296px) 100vw, 296px" src="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=296&h=524" srcset="https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=296&h=524 296w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=592&h=1048 592w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=85&h=150 85w, https://enbicialtrabajo.files.wordpress.com/2017/09/c_osnfnwsae-ly8.jpg?w=169&h=300 169w" style="background: transparent; border: 0px; clear: both; display: block; margin: 0px auto 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="296" /></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Los resultados obtenidos sobre los accidentes con víctimas en los que estaba involucrado una persona que conducía una bicicleta <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">entre los años 2007 y 2017</strong> en la ciudad de Granada son los siguientes: <strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">0 muertes, el 95,04 % de los accidentes provocó heridos leves y solo el 4,96 % heridos graves</strong> (es decir, hospitalización de más de 24 horas). Además, el 19,05 % de los accidentes graves han ocurrido en calles que tienen vía ciclista segregada (21,06 Km), una probabilidad 8 veces mayor de accidente que en el resto de calles que no tienen esta infraestructura (758,69 Km).</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
ESTUDIO SOBRE EL USO DE LA BICICLETA EN MARCHA PARA EL 2018</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, "Bitstream Charter", serif; font-size: 16px; margin-bottom: 24px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
En el estudio que el Ayuntamiento de Granada ya ha puesto en marcha sobre el uso de la bicicleta durante el año 2018 se tendrá en cuenta lo siguiente: el sentido de circulación de los vehículos; si la bici va por acera o por calzada y, en el caso de calzada, si lo hace por el centro del carril o pegado a la derecha; si es una bici privada o compartida; y si la persona que la usa lo hace por motivos deportivos o no.</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-58192867323296829412017-08-29T18:09:00.001+02:002017-08-29T18:09:19.154+02:00La bici se mantiene en cerca del 10% del tráfico mecanizado en el eje Gran Vía - Reyes Católicos<div>
<div style="text-align: justify;">
Durante el año 2016 realizamos varias mediciones del peso que tiene la bicicleta en el tráfico de vehículos del eje Gran Vía y Reyes Católicos. Las conclusiones de las mediciones realizadas hasta el 2 de septiembre de 2016 (desarrollado <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2016/09/mediciones-del-peso-de-la-bicicleta-en.html" target="_blank">aquí</a>) son las siguientes:</div>
</div>
<div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta 8,82% del tráfico (92,9% en calzada; 7,09% en acera):</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">72,76% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">27,23% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;"><b>Bicicleta en calzada 8,17% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Hombres 73,66%</li>
<li style="text-align: justify;">Mujeres 26,34%</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta en acera 0,77% del tráfico:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">66,66% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">33,33% mujeres</li>
</ul>
</ul>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Hemos hecho nuevas mediciones en Reyes Católicos y siguen en la misma tónica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/03/22/ultimas-fotos-presentadas-para-el-i-concurso-de-fotografia-de-ciclismo-urbano-de-granada-del-14-al-20-de-marzo/" target="_blank"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="640" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnbcmP5Jbr5Q_PGpwiXC5VU_cHlF2601d6udL1Bsu2L5Pkky6df7YXPRcJPo2tAmjVDqXy9CZOxTtL-QpUhpVapNnPaDvwaaq-wZ3kUDMAnvDB8hhtK1YiQvpPl12yVushzeUr_PyAtOg/s400/madcyclecuqui19-3-17.jpg" width="400" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/03/22/ultimas-fotos-presentadas-para-el-i-concurso-de-fotografia-de-ciclismo-urbano-de-granada-del-14-al-20-de-marzo/" target="_blank">Autora: Amalia</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<b> Martes 29 de agosto de 2017. </b>11:37h - 11:52h. Reyes Católicos sentido norte-sur:</div>
</div>
<div>
<div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Vehículos a motor: 77</li>
<li style="text-align: justify;">Varón bici calzada: 5 </li>
<li style="text-align: justify;">Mujer bici calzada: 2</li>
<li style="text-align: justify;">Varón bici acera: 1</li>
<li style="text-align: justify;">Total: 85 vehículos.</li>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta 9,41% del tráfico (87,5% calzada; 12,5% acera):</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">75% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">25% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;"><b>Bicicleta en calzada 8, 23% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">71,43% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">28,57% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta en acera 1,17 % del tráfico</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">100% hombres</li>
</ul>
</ul>
</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<b> Martes 29 de agosto de 2017. </b>11:37h - 11:52h<b>.</b> Reyes Católicos sentido sur-norte:</div>
</div>
<div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Vehículos a motor: 77</li>
<li style="text-align: justify;">Varón bici calzada: 6</li>
<li style="text-align: justify;">Mujer bici calzada: 2</li>
<li style="text-align: justify;">Varón bici acera: 2</li>
<li style="text-align: justify;">Mujer bici acera: 1</li>
<li style="text-align: justify;">Total: 88 vehículos.</li>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta 12,5% del tráfico (72,72% calzada; 27,27% acera):</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">72,72% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">27,27% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;"><b>Bicicleta en calzada 9,09% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">75% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">25% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta en acera 3,4% del tráfico</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">66,66% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">33,33% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<b><div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Resumen de las mediciones del peso de la bicicleta en el tráfico de vehículos en el eje Gran Vía - Reyes Católicos a 29 de agosto de 2017:</b></div>
</b></div>
<div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta 9,35% del tráfico (89,70% en calzada; 10,29% en acera):</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">73,03% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">26,96% mujeres</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;"><b>Bicicleta en calzada 8,29% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Hombres 73,54%</li>
<li style="text-align: justify;">Mujeres 26,45%</li>
</ul>
<li style="text-align: justify;">Bicicleta en acera 1,05% del tráfico:</li>
<ul>
<li style="text-align: justify;">73,33% hombres</li>
<li style="text-align: justify;">26,66% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.2px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13.2px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.2px;">El procedimiento seguido para las mediciones del peso de la bicicleta en el tráfico ha sido el elaborado por la asociación </span><a href="https://twitter.com/madciclista" style="color: #33aaff; font-size: 13.2px; text-decoration-line: none;" target="_blank">Madrid Ciclista</a></div>
</span></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-28796760462269492512016-09-22T10:38:00.000+02:002017-08-29T17:18:52.280+02:00Mediciones del peso de la bicicleta en el tráfico del eje Gran Vía - Reyes Católicos<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/03/22/ultimas-fotos-presentadas-para-el-i-concurso-de-fotografia-de-ciclismo-urbano-de-granada-del-14-al-20-de-marzo/" target="_blank"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimDgFxxehiEfxJHlks_vlP7Sszr_l6QJwoZrQqQBr5T4XSHQ_b5TsmaHwIF1QA0siulKlPuMkroNgArJqGwlqM4grBphDjFLOu9omRq4-jySI93slUgRm00RxjlDhGYzzL9T89pL0vPMU/s400/dsc_0065.jpg" width="400" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2017/03/22/ultimas-fotos-presentadas-para-el-i-concurso-de-fotografia-de-ciclismo-urbano-de-granada-del-14-al-20-de-marzo/" target="_blank">Autor: Pimpo</a></td></tr>
</tbody></table>
<b>Mediciones del peso que supone la bicicleta en el tráfico de vehículos en el eje Gran Via - Reyes Católicos</b><br />
<b><br /></b>
<b>MEDICIONES EN GRAN VÍA:</b><br />
<b><br /></b>
<b>Lunes 11 de abril de 2016.</b> 10:35h - 10:50h. Gran Vía sentido sur-norte:<br />
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 131</li>
<li>Varón bici calzada: 10</li>
<li>Mujer bici calzada: 4</li>
<li>Total: 145 vehículos.</li>
<li><b>Bicicleta en calzada 9,6% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>71,42% hombres</li>
<li>28,57% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<b>Lunes 11 de abril de 2016.</b> 10:50h - 11:05h. Gran Vía sentido norte-sur:</div>
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 107</li>
<li>Varón bici calzada: 6 </li>
<li>Mujer bici calzada: 4</li>
<li>Total: 121 vehículos. </li>
<li><b>Bicicleta en calzada 8,54% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>60% hombres</li>
<li>40% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<div>
<b>Viernes 2 de septiembre de 2016</b>. 13:26h - 13:41h. 30ºC. Gran Vía sentido norte-sur:</div>
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 85</li>
<li>Varón bici calzada: 5 </li>
<li>Mujer bici calzada: 4 </li>
<li>Varón bici acera: 1</li>
<li>Mujer bici acera: 1</li>
<li>Total: 96 vehículos.</li>
<li>Bicicleta 11,45% del tráfico (81,81% en calzada; 18,18% en acera):</li>
<ul>
<li>54,54% hombres</li>
<li>45,45% mujeres</li>
</ul>
<li><b>Bicicleta en calzada 9,37% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>55,55% hombres</li>
<li>44,44% mujeres</li>
</ul>
<li>Bicicleta en acera 2,08% del tráfico:</li>
<ul>
<li>50% hombres</li>
<li>50% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<b>Viernes 2 de septiembre de 2016</b>. 13:41h - 13:56h. 30ºC. Gran Vía sentido sur-norte:</div>
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 198</li>
<li>Varón bici calzada: 8</li>
<li>Mujer bici calzada: 2</li>
<li>Varón bici acera: 1</li>
<li>Mujer bici acera: 1</li>
<li>Total: 210 vehículos.</li>
<li>Bicicleta 5,71% del tráfico (83,33% en calzada; 16,66% en acera):</li>
<ul>
<li>75% hombres</li>
<li>25% mujeres</li>
</ul>
<li><b>Bicicleta en calzada 4,76% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>80% hombres</li>
<li>20% mujeres</li>
</ul>
<li>Bicicleta en acera 0,95% del tráfico:</li>
<ul>
<li>50% hombres</li>
<li>50% mujeres</li>
</ul>
</ul>
</div>
<div>
<b>MEDICIONES EN REYES CATÓLICOS:</b></div>
<b><br /></b>
<b>Viernes 15 de abril de 2016</b>. 11:30h - 11:45h. Reyes Católicos sentido norte-sur:</div>
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 81</li>
<li>Varón bici calzada: 5 </li>
<li>Mujer bici calzada: 1</li>
<li>Total: 87 vehículos. </li>
<li><b>Bicicleta en calzada 6,89% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>83,33% hombres</li>
<li>16,66% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<b> Viernes 15 de abril de 2016. </b>11:45h - 12h. Reyes Católicos sentido sur-norte:</div>
<div>
<ul>
<li>Vehículos a motor: 108</li>
<li>Varón bici calzada: 11 </li>
<li>Mujer bici calzada: 1</li>
<li>Varón bici acera: 1</li>
<li>Total: 121 vehículos.</li>
<li>Bicicleta 10,74% del tráfico (92,3% calzada; 7,96% acera):</li>
<ul>
<li>92,3% hombres</li>
<li>7,69% mujeres</li>
</ul>
<li><b>Bicicleta en calzada 9,91% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>91,66% hombres</li>
<li>8,33% mujeres</li>
</ul>
<li>Bicicleta en acera 0,82% del tráfico</li>
<ul>
<li>100% hombres</li>
</ul>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul><ul>
</ul>
</ul>
</div>
<div>
<b>Resumen a 2 de septiembre de 2016</b>:</div>
<div>
<ul>
<li>Bicicleta 8,82% del tráfico (92,9% en calzada; 7,09% en acera):</li>
<ul>
<li>72,76% hombres</li>
<li>27,23% mujeres</li>
</ul>
<li><b>Bicicleta en calzada 8,17% del tráfico</b>:</li>
<ul>
<li>Hombres 73,66%</li>
<li>Mujeres 26,34%</li>
</ul>
<li>Bicicleta en acera 0,77% del tráfico:</li>
<ul>
<li>66,66% hombres</li>
<li>33,33% mujeres</li>
</ul>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
El procedimiento seguido para las mediciones del peso de la bicicleta en el tráfico ha sido el elaborado por la asociación <a href="https://twitter.com/madciclista" target="_blank">Madrid Ciclista</a>Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-15595239037759830952014-06-05T16:51:00.001+02:002016-02-26T10:46:01.211+01:00Los ciclistas de Granada hemos logrado mantener nuestro derecho a circular por la calzada de Gran Vía y Reyes CatólicosSi no fuera por la movilización de miles de ciclistas de Granada (incentivada por la <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">Asociación Biciescuela Granada</a>), el Ayuntamiento nos estaría prohibiendo el paso por Gran Vía y Reyes Católicos o nos estaría encerrado peligrosamente en un carril bici.
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYr1MZcYIgISlVuK2cEIf5SEG_eXFMuzFDKpGNZjq3GxXw9tyTEeT0t-ximHM706Ycsg4z3dhvckSYwzWK0eH71XhzJas2cW9Xa-GkarOr4HMWdCbR0fZDU1zO8fGVzNIClmrPiiK5RU/s400/Gran_V%25C3%25ADa_Granada2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYr1MZcYIgISlVuK2cEIf5SEG_eXFMuzFDKpGNZjq3GxXw9tyTEeT0t-ximHM706Ycsg4z3dhvckSYwzWK0eH71XhzJas2cW9Xa-GkarOr4HMWdCbR0fZDU1zO8fGVzNIClmrPiiK5RU/s320/Gran_V%25C3%25ADa_Granada2.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Proyecto de ratonera ciclista (carril bici) en Gran Vía </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Después de <a href="http://www.ideal.es/granada/v/20100718/granada/ayuntamiento-granada-estudia-prohibir-20100718.html" target="_blank">cuatro años</a> de incertidumbre, finalmente, el Ayuntamiento de Granada ha dado marcha atrás en su intención de prohibirnos el paso por Gran Vía y Reyes Católicos, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=UMly7RTFWjM" target="_blank">las calles por las que circula el mayor número de ciclistas en la ciudad</a>. También ha desestimado la alternativa de <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYr1MZcYIgISlVuK2cEIf5SEG_eXFMuzFDKpGNZjq3GxXw9tyTEeT0t-ximHM706Ycsg4z3dhvckSYwzWK0eH71XhzJas2cW9Xa-GkarOr4HMWdCbR0fZDU1zO8fGVzNIClmrPiiK5RU/s1600/Gran_V%25C3%25ADa_Granada2.JPG" target="_blank">encerrarnos peligrosamente en un carril bici por Gran Vía</a>. <i>FUENTE: <a href="http://www.granadahoy.com/article/granada/1787754/los/ciclistas/podran/circular/por/gran/via/pero/sin/carril/exclusivo.html" target="_blank">Granada Hoy (5/06/14)</a></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Todo ello ha sido conseguido gracias a las protestas realizadas por los ciclistas de esta ciudad durante los últimos años: <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">manifestación de más de 2.000 ciclistas</a>; <a href="http://es.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" target="_blank">alegaciones al Plan de Movilidad</a>; 2.000 firmas recogidas; adhesión de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad Granada, 30 tiendas de bicicletas y 20 clubs ciclistas; <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/reunion-sobre-las-bicicletas-en-gran.html" target="_blank">asamblea abierta y participativa para consensuar una solución entre toda la comunidad ciclista</a> y, finalmente, reuniones con Telesfora Ruiz, los técnicos del área de movilidad y el propio alcalde de Granada.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Por todo ello, queremos dar las gracias a todos aquellos que han hecho posible este éxito. Sin embargo, leyendo las últimas declaraciones de D.Telesfora Ruiz en <a href="http://www.granadahoy.com/article/granada/1787754/los/ciclistas/podran/circular/por/gran/via/pero/sin/carril/exclusivo.html" target="_blank">Granada Hoy (5/06/14)</a> calificando a los ciclistas lentos como estorbos para la nueva Línea de Alta Capacidad (LAC), creemos que no está todo hecho para lograr una ciudad amable en base a los que más dificultades encuentran para desplazarse (niños, ancianos, personas con movilidad reducida, etc.). </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El Ayuntamiento, a través de la LAC, expulsa del espacio público a todos aquellos que no se adecúan a su ritmo. Por este motivo, debemos seguir recordándoles que todos los ciclistas (rápidos y lentos) no somos un estorbo, sino que somos conductores de un vehículo, parte del tráfico y de su solución. Tenemos el derecho de usar cualquier calzada de la ciudad, incluso a velocidades reducidas (según el <a href="http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rdleg339-1990.t2.html#a19" target="_blank">artículo 19.5 de la Ley de Tráfico</a>, los ciclistas pueden circular por debajo de la velocidad mínima exigida). </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Por otro lado, con este logro se ha reconocido institucionalmente la <a href="http://es.scribd.com/doc/7327622/La-falsa-seguridad-del-carril-bici-urbano" target="_blank">multiplicación de los riesgos que genera un carril bici en la ciudad</a>. Es un momento oportuno para que la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento se replanteen la conveniencia de seguir insistiendo en la construcción de infraestructuras de este tipo para la circulación de los ciclistas en la ciudad. Conociendo <a href="http://es.scribd.com/doc/7327622/La-falsa-seguridad-del-carril-bici-urbano" target="_blank">sus peligros</a> es inmoral que sigan justificando hacerlas para que circulen por ellas los niños. </div>
<blockquote class="tr_bq">
<div style="text-align: justify;">
<i>"Es inmoral aquella infraestructura ciclista que sugiere seguridad pero que en realidad pone a los ciclistas en peligro. (...) Tenemos el deber de no engañarles en la creencia de que están más seguros. (...) Lanzar a una persona novata a una situación peligrosa con la ilusión de seguridad puede acabar fácilmente con lesiones o su muerte" </i>(<a href="http://isocrates.us/bike/2011/02/immoral/" target="_blank">ANDY CLINE, 24/02/11</a>)</div>
</blockquote>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Sin duda nuestra ciudad todavía cuenta con espacios inhóspitos para la vida humana pero, como está demostrado, no nos engañarán diciendo que se resuelve con la construcción de carriles bici. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-28238981353541413742013-06-10T18:28:00.001+02:002013-06-10T18:28:26.884+02:00No al proyecto de ratonera ciclista en Gran Vía (Granada)<div style="text-align: justify;">
Desde el inicio de la redacción del Plan de Movilidad urbana Sostenible (PMUS) Dª Telesfora Ruiz, Concejal-Delegada de Movilidad, manifestó públicamente en diversas ocasiones (y, personalmente, en dos reuniones mantenidas con Biciescuela Granada) su intención de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos, desviando su circulación hacia otras calles. El 22 de febrero fue aprobado en el Pleno del Ayuntamiento dicho documento que, entre otras medidas, prevé que los ciclistas no podrán coexistir con la LAC en las calles reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes Católicos y Acera del Darro), tal y como describe en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13, pág. 388. Como no hay espacio para hacer vías reservadas, esto significa claramente que se nos prohíbiría el paso. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Gracias a las movilizaciones realizadas por Biciescuela Granada (más de 2.000 ciclistas en la manifestación de diciembre de 2012 y la presentación de alegaciones apoyadas por 2.000 firmas y las adhesiones de Ecologistas en Acción, Salvemos la Vega, Ecomovilidad.net Granada, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas locales) el Ayuntamiento de Granada, finalmente, dio un paso atrás. El 21 de marzo comunicó que no prohibirá el paso de ciclistas por Reyes Católicos y que Gran Vía pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán los autobuses LAC, los taxis y los vehículos autorizados. Pero, a ambos lados y junto la acera, habrá otro carril de 1,20 metros de ancho para las bicicletas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin embargo, esta solución técnica (que, entre toda la comunidad ciclista, al parecer, cuenta tan solo con el apoyo unilateral de Granada al Pedal -que no quiso participar en las citadas movilizaciones-) convertiría Gran Vía en auténtica ratonera para ciclistas. Multiplicaría la probabilidad de sufrir un accidente grave por los siguientes motivos: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1. Cuando hay una vía específica en un lateral, al ser otro carril, el resto de conductores no tienen la obligación de realizar una maniobra de adelantamiento, sino que hacen un rebasamiento. Es decir, mantienen su trayectoria recta sin desplazarse hacia su izquierda y, además, pudiendo acelerar hasta la máxima velocidad posible. No habría ningún problema si la vía específica para la bicicleta fuera tan ancha como cualquier carril de tráfico normal, pero Gran Vía no da más de sí. El ancho previsto para esta vía lateral es de tan solo 1,2 metros. Lo cual significa que cuando el resto de vehículos rebasen a los ciclistas no mantendrán la necesaria distancia lateral de seguridad. Sencillamente, nos pasarían a 5 cm de distancia y a la máxima velocidad posible. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. Incitiría a los ciclistas a adelantar por la derecha al resto de vehículos. Lo cual, es ilegal y peligroso, pues contradice una de las normas más básicas del tráfico. Por un lado, los taxis y autobuses tendrían que ocupar la vía específica de bicicletas para subir y bajar pasajeros. Y, por otro, cuando los taxis y vehículos autorizados giren a la derecha no tienen interiorizado que por su derecha les pueda adelantar otro vehículo. Por todo ello, los otros vehículos cerrarían el paso peligrosamente a los ciclistas porque éstos últimos, además, estarían ubicados en el ángulo muerto de sus retrovisores. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
3. Por último, condicionaría a los ciclistas a que se ubiquen en el extremo derecho de la calzada en el resto de calles. Sin embargo, según los datos sobre los accidentes ciclistas urbanos de la DGT en 2010, el 60 % de los casos ocurren en los cruces por falta de visibilidad y para evitarlos se recomienda que los ciclistas no circulen pegados a la derecha, sino que vayan por el centro del carril de la calzada, donde son más visibles (www.enbicipormadrid.es, 7 marzo 2013). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYr1MZcYIgISlVuK2cEIf5SEG_eXFMuzFDKpGNZjq3GxXw9tyTEeT0t-ximHM706Ycsg4z3dhvckSYwzWK0eH71XhzJas2cW9Xa-GkarOr4HMWdCbR0fZDU1zO8fGVzNIClmrPiiK5RU/s1600/Gran_V%25C3%25ADa_Granada2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYr1MZcYIgISlVuK2cEIf5SEG_eXFMuzFDKpGNZjq3GxXw9tyTEeT0t-ximHM706Ycsg4z3dhvckSYwzWK0eH71XhzJas2cW9Xa-GkarOr4HMWdCbR0fZDU1zO8fGVzNIClmrPiiK5RU/s400/Gran_V%25C3%25ADa_Granada2.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ratonera ciclista propuesta por el Ayuntamiento y Granada al Pedal para Gran Vía</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El 5 de abril, Biciescuela convocó a toda la comunidad ciclista a una reunión abierta y pública en la que se recogieron 7 alternativas que evitan los riesgos para los ciclistas y consensuó la convocatoria de una segunda manifestación para el 13 de abril: “Ni prohibición, ni ratoneras para ciclistas en Gran Vía”. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El 25 de marzo, Biciescuela solicitó una entrevista a Dª Telesfora Ruiz que, finalmente, el 11 de abril accedió a mantenerla. Se le entregaron las 7 alternativas citadas. Nos confirmó que los ciclistas podrán seguir circulando por Gran Vía y Reyes Católicos. Sin embargo, desconocía lo escrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13, pág. 388 del PMUS. Tras su lectura, en nuestra presencia, afirmó que estaba mal redactado pero que a estas alturas no podía modificarse el documento. Y, además, reconoció que las vías laterales para ciclistas de 1,2 metros podían generar riesgos, por lo que estudiaría las alternativas entregadas. Por estos motivos, la manifestación del 13 de abril fue desconvocada. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Después de casi dos meses nos preocupa que el Ayuntamiento todavía no haya publicado una decisión definitiva sobre este asunto y tememos que la reunión que tuvo con nosotros tan solo haya servido para apaciguar el malestar ciclista y continúe manteniendo su decisión de introducir las peligrosas vías laterales de 1,2 m. Por todo esto, queremos transmitir la opción que consideramos más acertada para conjugar la prioridad de la LAC y la seguridad de los ciclistas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Según el gobierno municipal, con la puesta en marcha de la LAC Gran Vía tendrá menor tráfico rodado y pasará a tener dos carriles (uno para cada sentido). En este nuevo escenario, al contrario de lo que ocurre cuando hay vías laterales específicas, el resto de conductores tiene la obligación de realizar la maniobra de adelantamiento. Lo cual no es una traba para ellos porque los carriles serán más anchos que los actuales y el tráfico rodado en sentido contrario será menor. Es decir, habrá espacio de sobra para desplazarse hacia su izquierda e invadir parcialmente, si es necesario, del carril contrario sin problemas. Esta maniobra de adelantamiento es más segura para los ciclistas que la de rebasamiento porque se realiza a menor velocidad y con la suficiente distancia lateral de seguridad. Y, además, da la opción al ciclista de gestionar su propia seguridad: separándose del extremo derecho de la calzada evita ser encerrado por el resto de vehículos y, además, puede protegerse de adelantamientos indebidos con solo moverse hacia el hueco que ha venido dejando a ese mismo lado. Por lo tanto, consideramos que esta es mejor opción: hacer en Gran Vía dos carriles de tráfico, como en Reyes Católicos, por los que circulen LAC, taxis y vehículos autorizados (entre ellos, las bicicletas). </div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-26691708951528576172013-04-26T00:16:00.000+02:002013-04-26T00:16:23.080+02:00Programa de radio Autonomía Ciclista: Bicicletas en Gran Vía (Granada)<a href="http://autonomiaciclista.radioalmaina.org/">Autonomía ciclista</a> es un programa de <a href="http://radioalmaina.org/" target="_blank">Radio Almaina</a> (107.1 FM de Granada) que se emite los jueves de 20h a 21h y los martes de 11h a 12h.<br />
<br />
Si quieres contactar con nosotros puedes hacerlo a través del email
autonomiaciclista@hotmail.com. Emitimos en directo quincenalmente los
jueves de 20h a 21h y puedes participar en abierto llamándonos por
SKYPE.<br />
<br />
En esta primera emisión hablamos con un compañero de la <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com.es/" target="_blank">Asociación Ciclista Biciescuela Granada</a> sobre todo el conflicto alrededor de la circulación de bicicletas por Gran Via (Granada).<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Propuesta del Ayuntamiento y Granada al Pedal para Gran Vía (Granada)" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfsfneoxuo_voyNEyEs6NjJTPDbQyi31Lp_vXXisBrCeUaU3A4jfoYYiRjH4HyIzyg3zdHjZdWGGSBINWt5qGT4dSd3CVmFNheZQEY3qgWddhh3zfItRLb2HiomxLii7pfnGmx7hty7U/s400/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" title="Propuesta del Ayuntamiento y Granada al Pedal para Gran Vía (Granada)" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Propuesta del Ayuntamiento y Granada al Pedal para Gran Vía (Granada)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
MÁS INFORMACIÓN: <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/" target="_blank">http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/</a><br />
<br />
Puedes escuchar el programa pinchando en el siguiente enlace: <a href="http://archive.org/download/AutonomiaCiclista116Abr13/Autonomia%20ciclista%201%20%2816%20abr%2013%29.mp3">Autonomía ciclista I: bicicletas en Gran Vía (Granada)</a><br />
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-45055404904516539672013-04-11T18:07:00.001+02:002013-04-11T19:57:11.500+02:00Buenas noticias para los ciclistas en Gran Vía<div style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: small;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Desde
el inicio de la redacción del Plan de Movilidad urbana Sostenible
(PMUS) el Ayuntamiento ha manifestado su intención de prohibir
circular en bicicleta por Gran Vía y Reyes Católicos. <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/el-pleno-del-ayuntamiento-aprueba-el.html" target="_blank">El
22 de febrero fue aprobado el PMUS</a> que pondrá en funcionamiento
una línea de autobuses de alta capacidad (LAC) y en cuyo itinerario
por las calles reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes
Católicos y Carrera del Darro) prevé impedir el paso de ciclistas,
tal y como viene descrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13
(pág. 388).</span></span></span></div>
<div style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: small;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Gracias a las movilizaciones realizadas por Biciescuela Granada (manifestación de cerca de <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">2.000
ciclistas</a>, <a href="http://es.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" target="_blank">alegaciones</a>,
<a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">cerca
de 2.000 firmas</a> y <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com/" target="_blank">adhesión</a>
de <a href="http://www.ecologistasenaccion.org/rubrique168.html" target="_blank">Ecologistas
en Acción</a>, <a href="http://www.otragranada.org/" target="_blank">Salvemos
la Vega</a>, <a href="http://ecomovilidad.net/granada/" target="_blank">Ecomovilidad
Granada</a>, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas
locales), el Ayuntamiento de Granada dio un paso atrás. El 21 de
marzo, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank">comunicó
por la prensa</a> que podremos pasar por Reyes Católicos y que Gran
Vía tendrá dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán
los autobuses LAC, los taxis y los vehículos autorizados. Y, a ambos
lados y junto la acera, habrá otro carril de 1,20 metros de ancho
para las bicicletas.</span></span></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Sin
embargo, esta propuesta técnica (que de forma unilateral e incomprensiblemente cuenta con el pvisto bueno de Granada al Pedal) convertiría Gran Vía en auténtica
ratonera para ciclistas. No habrá espacio suficiente para mantener
una distancia lateral de seguridad cuando los vehículos autorizados,
taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten a los ciclistas.
Así mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarán el
paso peligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras
para subir y bajar pasajeros, ya que los ciclistas estarán ubicados
en el extremo derecho, en ángulo muerto de los otros vehículos. Por
todo ello se verá multiplicada la probabilidad de sufrir un
accidente cuyo responsable directo será el Ayuntamiento de Granada. </span></span>
</div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: small;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Por
este motivo, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/reunion-sobre-las-bicicletas-en-gran.html" target="_blank">Biciescuela
convocó una reunión abierta y pública</a> para la comunidad
ciclista en la que se recogieron <a href="http://es.scribd.com/doc/135082559/Propuestas-ciclistas-para-la-compatibilidad-BICI-y-LAC-en-Gran-Via-Granada" target="_blank">7alternativas</a> que mejoran sustancialmente la propuesta del
Ayuntamiento. La comunidad ciclista llegó al <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/acuerdos-en-la-reunion-de-ciclistas-del.html" target="_blank">consenso
de convocar una segunda manifestación</a> "Ni prohibición, ni
ratoneras para ciclistas en Gran Vía" para el sábado 13 de abril. </span></span></span>
</div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><b><span style="color: black;"><br /></span></b></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><b><span style="color: black;">El jueves 11 de arbil, Biciescuela Granada se ha reunido con Dña. Telesfora Ruiz a
quien se le han trasladado estas alternativas. Tras esta reunión,
podemos decir que la situación ha cambiado. En primer lugar, tanto
la concejala como los técnicos han confirmado definitivamente que
los ciclistas mantienen su derecho a circular por Gran Vía y Reyes
Católicos. En segundo lugar, reconocen los riesgos que puede generar
su intención de crear un carril ciclista lateral de 1,2 metros de
ancho. Por este motivo, van a estudiar a fondo las alternativas que
hemos presentado y contarán con Biciescuela Granada para concretar
una solución definitiva</span></b></span>
</div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Por
estos motivos, </span><span style="color: black;"><b>la manifestación que
estaba convocada para el sábado día 13 a las 12h,
pasará a ser una marcha ciclista de carácter festivo para celebrar
el éxito de la movilización y negociación con el Ayuntamiento.</b></span></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: small;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: small;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Queremos
agradecer el gran apoyo y colaboración recibida por el grueso de los
ciclistas y entidades relacionadas, sin las cuales, esto no habría
sido posible, y también recordar que la asociación Biciescuela
Granada continuará defendiendo la seguridad y autonomía de las
personas que usan la bicicleta en las calles de Granada. </span></span>
</div>
<div style="font-weight: normal; line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-2559211358595755222013-04-10T09:29:00.003+02:002013-04-10T09:30:32.170+02:00Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Vía<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;"><a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/el-pleno-del-ayuntamiento-aprueba-el.html" target="_blank">El
22 de febrero el Ayto. de Granada aprobó el Plan de Movilidad Urbana
Sostenible (PMUS)</a> que pondrá en funcionamiento una línea de
autobuses de alta capacidad (LAC) y en cuyo itinerario por las calles
reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes Católicos y
Acera del Darro) prevé prohibir el paso de ciclistas, tal y como
viene descrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388).</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">El
16 de diciembre, Biciescuela Granada convocó una <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">manifestación
encontra de esta amenaza y a la que acudieron cerca de 2.000
ciclistas</a>. El 15 de enero <a href="http://es.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" target="_blank">presentó
alegaciones</a> y <a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">consiguió
cerca de 2.000firmas</a> y la <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com/" target="_blank">adhesión</a>
de <a href="http://www.ecologistasenaccion.org/rubrique168.html" target="_blank">Ecologistas
en Acción</a>, <a href="http://www.otragranada.org/" target="_blank">Salvemos
la Vega</a>, <a href="http://ecomovilidad.net/granada/" target="_blank">Ecomovilidad
Granada</a>, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas
locales. </span></span>
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">El
21 de marzo, el Ayto. de Granada (sin eliminar del PMUS el apartado
que nos prohibiría pasar por estas calles) <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank">comunicó
por la prensa</a> que podremos pasar por Reyes Católicos y que Gran
Vía tendrá dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán
los autobuses LAC, los taxis y los vehículos autorizados. Y, a ambos
lados y junto la acera, habrá otro carril de 1,20 metros de ancho
para las bicicletas. Al parecer, esta propuesta fue consultada
exclusivamente con Granada al Pedal (asociación que no participó en
estas protestas) y que, según el Ayto., dio el visto bueno.</span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfsfneoxuo_voyNEyEs6NjJTPDbQyi31Lp_vXXisBrCeUaU3A4jfoYYiRjH4HyIzyg3zdHjZdWGGSBINWt5qGT4dSd3CVmFNheZQEY3qgWddhh3zfItRLb2HiomxLii7pfnGmx7hty7U/s1600/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfsfneoxuo_voyNEyEs6NjJTPDbQyi31Lp_vXXisBrCeUaU3A4jfoYYiRjH4HyIzyg3zdHjZdWGGSBINWt5qGT4dSd3CVmFNheZQEY3qgWddhh3zfItRLb2HiomxLii7pfnGmx7hty7U/s400/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" width="400" /> </a></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;">Sin
embargo, este nuevo proyecto convertiría Gran Vía en una auténtica
ratonera para ciclistas. No habrá espacio suficiente para mantener
una distancia lateral de seguridad cuando los vehículos autorizados,
taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten a los ciclistas.
Así mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarán el
paso peligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras
para subir y bajar pasajeros, ya que los ciclistas estarán ubicados
en el extremo derecho, en ángulo muerto de los otros vehículos. Por
todo ello se verá multiplicada la probabilidad de sufrir un
accidente cuyo responsable directo será el Ayuntamiento de Granada.
Además, este proyecto no está aprobado oficialmente y el Ayto. no
lo ha consultado ni con el resto de asociaciones ciclistas, ni con
Biciescuela Granada, organización convocante de estas protestas.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;">El 5 de abril, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/reunion-sobre-las-bicicletas-en-gran.html" target="_blank">Biciescuela
convocó una reunión abierta y pública</a> a toda la comunidad ciclista local en la cual se presentaron por los asistentes 6 alternativas para compatibilizar la LAC con las BICICLETAS en Gran Vía que se describen con detalle en el documento adjunto. </span></span></b></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><b>El
25 de marzo, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/biciescuela-granada-solicita-entrevista.html" target="_blank">Biciescuela
Granada solicitó entrevista con Telesfora Ruiz</a>, Concejala
Delegada del Área de Movilidad del Ayto. de Granada, que nos ha citado para el jueves 11 de abril donde trataremos de trasladarle las citadas alternativas.</b></span></span></span></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><br /></span></span></span></span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"></span></span></span></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;"></span></span><br /></div>
<div style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto;">
<a href="http://es.scribd.com/doc/135082559/Propuesta-bici-y-LAC-en-Gran-Via-SCRIBD" style="text-decoration: underline;" title="View Propuesta bici y LAC en Gran Vía SCRIBD on Scribd">Propuesta bici y LAC en Gran Vía SCRIBD</a> by <a href="http://es.scribd.com/biciescuelagranada" style="text-decoration: underline;" title="View biciescuelagranada's profile on Scribd">biciescuelagranada</a></div>
<iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="0.706896551724138" data-auto-height="false" frameborder="0" height="600" id="doc_78747" scrolling="no" src="http://www.scribd.com/embeds/135082559/content?start_page=1&view_mode=scroll&access_key=key-1vms2h061ky4632mhj9a" width="100%"></iframe>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-56483862491765499332013-04-08T08:49:00.001+02:002013-04-08T14:25:49.443+02:00II Marcha en bici: Ni prohibición, ni ratoneras para ciclistas en Gran Vía (sábado 13 de abril, 12h, Pz. Carmen)<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9wtyxmoC3UpAj4gVjhR-1PQ-izQ6ANLY0sVB17ydp4QAOJS3Xy67t4kKRrVqcCynyCCK5Za5vupb6HrmEd08ohXY-nP89XVkpSKXnrl9gXDivSGx2JaCeEYDEOhU3fwWN5DQNRtIMmM/s1600/Cartel+II+Marcha+13+abril.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9wtyxmoC3UpAj4gVjhR-1PQ-izQ6ANLY0sVB17ydp4QAOJS3Xy67t4kKRrVqcCynyCCK5Za5vupb6HrmEd08ohXY-nP89XVkpSKXnrl9gXDivSGx2JaCeEYDEOhU3fwWN5DQNRtIMmM/s640/Cartel+II+Marcha+13+abril.JPG" width="452" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><b>II
MANIFESTACIÓN CICLISTA</b></span></span></span></div>
<div align="CENTER" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><b>NI
PROHIBICIÓN, NI RATONERAS PARA CICLISTAS EN GRAN VIA</b></span></span></span></div>
<div align="CENTER" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><b>Sabado
13 de abril a las 12h desde la Pz. del Carmen</b></span></span></span></div>
<div align="CENTER" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><b>Recorrido:
Pza. Carmen - Dr. olóriz - Palacio Congresos - Pza. Carmen</b></span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/el-pleno-del-ayuntamiento-aprueba-el.html" target="_blank">El
22 de febrero el Ayto. de Granada aprobó el Plan de Movilidad Urbana
Sostenible (PMUS)</a> que pondrá en funcionamiento una línea de
autobuses de alta capacidad (LAC) y en cuyo itinerario por las calles
reservadas al transporte público (Gran Vía, Reyes Católicos y
Acera del Darro) prevé prohibir el paso de ciclistas, tal y como
viene descrito en el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388).</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;">El
16 de diciembre, Biciescuela Granada convocó una <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">manifestación
encontra de esta amenaza y a la que acudieron cerca de 2.000
ciclistas</a>. El 15 de enero <a href="http://es.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" target="_blank">presentó
alegaciones</a> y <a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">consiguió
cerca de 2.000firmas</a> y la <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com/" target="_blank">adhesión</a>
de <a href="http://www.ecologistasenaccion.org/rubrique168.html" target="_blank">Ecologistas
en Acción</a>, <a href="http://www.otragranada.org/" target="_blank">Salvemos
la Vega</a>, <a href="http://ecomovilidad.net/granada/" target="_blank">Ecomovilidad
Granada</a>, 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs ciclistas
locales. </span></span></span>
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;">El
21 de marzo, el Ayto. de Granada (sin eliminar del PMUS el apartado
que nos prohibiría pasar por estas calles) <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank">comunicó
por la prensa</a> que podremos pasar por Reyes Católicos y que Gran
Vía tendrá dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán
los autobuses LAC, los taxis y los vehículos autorizados. Y, a ambos
lados y junto la acera, habrá otro carril de 1,20 metros de ancho
para las bicicletas. Al parecer, esta propuesta fue consultada
exclusivamente con Granada al Pedal (asociación que no participó en
estas protestas) y que, según el Ayto., dio el visto bueno.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfsfneoxuo_voyNEyEs6NjJTPDbQyi31Lp_vXXisBrCeUaU3A4jfoYYiRjH4HyIzyg3zdHjZdWGGSBINWt5qGT4dSd3CVmFNheZQEY3qgWddhh3zfItRLb2HiomxLii7pfnGmx7hty7U/s1600/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfsfneoxuo_voyNEyEs6NjJTPDbQyi31Lp_vXXisBrCeUaU3A4jfoYYiRjH4HyIzyg3zdHjZdWGGSBINWt5qGT4dSd3CVmFNheZQEY3qgWddhh3zfItRLb2HiomxLii7pfnGmx7hty7U/s400/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" width="400" /> </a></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Sin
embargo, este nuevo proyecto convertiría Gran Vía en una auténtica
ratonera para ciclistas. No habrá espacio suficiente para mantener
una distancia lateral de seguridad cuando los vehículos autorizados,
taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten a los ciclistas.
Así mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarán el
paso peligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras
para subir y bajar pasajeros, ya que los ciclistas estarán ubicados
en el extremo derecho, en ángulo muerto de los otros vehículos. Por
todo ello se verá multiplicada la probabilidad de sufrir un
accidente cuyo responsable directo será el Ayuntamiento de Granada.
Además, este proyecto no está aprobado oficialmente y el Ayto. no
lo ha consultado ni con el resto de asociaciones ciclistas, ni con
Biciescuela Granada, organización convocante de estas protestas.</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;">El
25 de marzo, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/biciescuela-granada-solicita-entrevista.html" target="_blank">Biciescuela
Granada solicitó entrevista con Telesfora Ruiz</a>, Concejala
Delegada del Área de Movilidad del Ayto. de Granada (todavía
estamos esperando respuesta). El <span style="font-size: small;">5</span> de abril, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/reunion-sobre-las-bicicletas-en-gran.html" target="_blank">Biciescuela
convocó una reunión abierta y pública </a>donde la comunidad
ciclista debatió propuestas alternativas a presentar al Ayuntamiento
y se llegó al <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/acuerdos-en-la-reunion-de-ciclistas-del.html" target="_blank">consenso
de convocar la II manifestación</a> en bici: Ni prohibición, ni
ratoneras para ciclistas en Gran Vía. </span></span>
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;"><b>EXIGIMOS
QUE SE ELIMINE DEL PMUS EL APARTADO QUE AMENAZA CON PROHIBIRNOS LA
CIRCULACIÓN EN BICI POR GRAN VÍA, REYES CATÓLICOS Y ACERA DEL
DARRO. ASÍ COMO QUE SE DESCARTEN "SOLUCIONES" QUE GENERAN
MAYORES RIESGOS</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;"><b>LOS
CICLISTAS NO SOMOS UN ESTORBO A MARGINAR EN ESPACIOS PELIGROSOS.
SOMOS PARTE DEL TRÁFICO Y DE SU SOLUCIÓN</b></span></span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: large;"><span style="color: black;"><b><u>OTRAS CONVOCATORIAS</u></b></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"><b>Charla</b><span style="font-size: small;"><b>-Debate</b> "La bicicleta en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada". Viernes 12 de abril a las 18:30h en <a href="http://laqarmita.blogspot.com.es/" target="_blank">La </a><span style="font-size: small;"><a href="http://laqarmita.blogspot.com.es/" target="_blank">Qarmita</a>, calle Á<span style="font-size: small;">guila 20</span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><b>Concierto</b> del grupo musical granadino <a href="http://triodelasazores.blogspot.com.es/" target="_blank">Tr<span style="font-size: small;">í</span>o d</a><span style="font-size: small;"><a href="http://triodelasazores.blogspot.com.es/" target="_blank">e las A<span style="font-size: small;">zores</span></a>. Sábado 13 de abril a las 21h en <a href="http://labrujulademomo.blogspot.com.es/" target="_blank">La Br</a><span style="font-size: small;"><a href="http://labrujulademomo.blogspot.com.es/" target="_blank">újula de Momo</a>, cal<span style="font-size: small;">le Ave María</span>. Aportación de 3 euros <span style="font-size: small;">(<span style="font-size: small;">gratuito para <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com.es/p/hazte-socioa.html" target="_blank">socios/as de Biciescuela Granada</a></span>)</span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></span></span></span></span></span></span> </div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Convoca:
Asociación de ciclistas Biciescuela Granada </span></span></span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/"><span style="color: black;">http://biciescuelagranada.blogspot.com</span></a></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;">biciescuelagranada@hotmail.com</span></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="line-height: 0.39cm; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;">654
11 46 86</span></span></div>
</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-75118460839036047542013-04-08T07:54:00.000+02:002013-04-08T07:54:16.431+02:00Acuerdos en la reunión de ciclistas del 5 de abril sobre la solución para Gran Via<div style="text-align: justify;">
<a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/04/reunion-sobre-las-bicicletas-en-gran.html" target="_blank">Convocados por Biciescuela Granada a una reunión abierta y pública</a>, los ciclistas reunidos el 5 de abril de 2013 presentaros diversas propuestas técnicas. Sin embargo, ninguna de ellas obtuvo un consenso como para ser presentada al Ayuntamiento.
La conclusión de esta reunión fue que el Ayuntamiento es el responsable de proponer una solución adecuada para un problema que él mismo ha creado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El consenso fue convocar una manifestación ciclista para el 13 de abril: Ni prohibición, ni ratoneras para ciclistas en Gran Vía para exigir que el Ayuntamiento elimine el apartado del PMUS que mantiene la prohibición de circular en bici por las calles reservadas al transporte público por las que pasará la LAC (Gran Vía, Reyes Católicos y Acera del Darro en uno de los sentidos). Así como, para denunciar que <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank">la nueva propuesta del Ayuntamiento para Gran Vía es inadmisible</a>. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUrZtQnagnil83juGdvtBK1QI7jFyDUJNTZib9vv2zR9ub9A-lQ6hcAUZtxNeVq0pPL0U4Pe5d4ErZVccm1u8wtmUmIhl8K9x3GW-XlQbcnHej6zFbDTB-a5tnOPMRIvVp94VId6AHHfc/s1600/Cartel+II+Marcha+13+abril.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUrZtQnagnil83juGdvtBK1QI7jFyDUJNTZib9vv2zR9ub9A-lQ6hcAUZtxNeVq0pPL0U4Pe5d4ErZVccm1u8wtmUmIhl8K9x3GW-XlQbcnHej6zFbDTB-a5tnOPMRIvVp94VId6AHHfc/s400/Cartel+II+Marcha+13+abril.JPG" width="281" /></a></div>
<br />
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-30891207555016774592013-04-03T19:49:00.001+02:002013-04-03T19:59:43.965+02:00Reunión: bicicletas en Gran Vía (Viernes 5 de abril a las 18:30h)<div style="text-align: justify;">
La <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com.es/" target="_blank">asociación Biciescuela Granada</a> convoca a todos los interesados a una reunión abierta y pública para consensuar entre todos los asistentes una propuesta para la circulación ciclista en Gran Vía que será entregada al Ayuntamiento de Granada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>La cita será el viernes 5 de abril a las 18:30h en el local de Ecologistas en Acción (<a href="http://goo.gl/maps/gLhzi" target="_blank">Calle Tórtola </a><span class="st"><a href="http://goo.gl/maps/gLhzi" target="_blank">32</a>, 1º A</span>)</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Granada, sin eliminar apartado
5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388) del Plan de Movilidad (que es el que
prevé impedir el paso a ciclistas en las calles reservadas al transporte
público que coincidan con la Linea de Alta Capacidad LAC, es decir, por
Gran Vía y Reyes Católicos), anució el jueves 21 de marzo (<a href="http://www.ideal.es/granada/20130321/local/granada/bicicletas-podran-circular-gran-201303211215.html" target="_blank">IDEAL, 21 marzo 2013</a>)
que Gran Vía pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido, por
la que circularán los autobuses de alta capacidad, los taxis y los
vehículos autorizados. Al lado de cada uno de ellos, y pegado a la
acera, habrá otro carril señalizado de 1,20 metros de ancho para las
bicicletas.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht-NLEtMAHihrRl86nw1X4vBsueDLJL2tGmYjRKy_namXDA9R2_ruhMOPnnzbO03yYfbh3Bn37hbLrGH64cinVK4PVVPya0qjpvOx9KeHgnF0ewai2hNU5llDBlgOyTp4KbO-l8c1cVk0/s1600/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht-NLEtMAHihrRl86nw1X4vBsueDLJL2tGmYjRKy_namXDA9R2_ruhMOPnnzbO03yYfbh3Bn37hbLrGH64cinVK4PVVPya0qjpvOx9KeHgnF0ewai2hNU5llDBlgOyTp4KbO-l8c1cVk0/s400/Gran_V%C3%ADa_Granada2.JPG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Este nuevo proyecto del Ayuntamiento<a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank"> es inmoral y extremadamente peligroso para los ciclistas</a>. No habrá espacio suficiente para mantener una distancia
lateral de
seguridad cuando los vehículos autorizados, taxis y autobuses de 24
metros de longitud adelanten a los ciclistas. Así mismo, tanto los taxis
como los nuevos autobuses cerrarán el paso peligrosamente a los
ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros,
ya que los ciclistas estarán ubicados en el extremo derecho, en ángulo
muerto de los otros vehículos. Por todos estos motivos multiplicará la
probabilidad de sufrir un accidente, significará meter a los ciclistas
en una auténtica ratonera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Como este proyecto del Ayuntamiento es una auténtica chapuza que traerá consigo graves peligros para los ciclistas, queremos presentar una alternativa consensuada por toda la comunidad ciclista de Granada. Por este motivo os invitamos a esta reunión en la que podremos debatirla y consensuarla </div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-1248290176431343912013-03-25T17:05:00.001+01:002013-04-02T12:28:35.109+02:00Biciescuela Granada solicita entrevista con Dña. Telesfora Ruiz, Concejala Delegada del Área de Movilidad del Ayto. Granada, sobre las bicicletas y el LAC en Gran Vía<div class="full-content">
<div style="text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Granada, sin eliminar apartado
5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388) del Plan de Movilidad (que es el que
prevé impedir el paso a ciclistas en las calles reservadas al transporte
público que coincidan con la Linea de Alta Capacidad LAC, es decir, por
Gran Vía y Reyes Católicos), anució el jueves 21 de marzo (<a href="http://www.ideal.es/granada/20130321/local/granada/bicicletas-podran-circular-gran-201303211215.html" target="_blank">IDEAL, 21 marzo 2013</a>)
que Gran Vía pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido, por
la que circularán los autobuses de alta capacidad, los taxis y los
vehículos autorizados. Al lado de cada uno de ellos, y pegado a la
acera, habrá otro carril señalizado de 1,20 metros de ancho para las
bicicletas.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/ni-prohibicion-ni-ratoneras-para.html" target="_blank">Este nuevo proyecto es inmoral y extremadamente peligroso para los ciclistas</a>. No habrá espacio suficiente para mantener una distancia
lateral de
seguridad cuando los vehículos autorizados, taxis y autobuses de 24
metros de longitud adelanten a los ciclistas. Así mismo, tanto los taxis
como los nuevos autobuses cerrarán el paso peligrosamente a los
ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros,
ya que los ciclistas estarán ubicados en el extremo derecho, en ángulo
muerto de los otros vehículos. Por todos estos motivos multiplicará la
probabilidad de sufrir un accidente, significará meter a los ciclistas
en una auténtica ratonera. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Visto que tienen intención de buscar una solución técnico para el conflicto innecesario que han creado, pero que dicha solución anunciada es extremadamente peligrosa para los ciclistas, la Asociación de ciclistas Biciescuela Granada ha solicitado una entrevista con Doña Telesfora Ruiz, Concejala Delegada
del Área de Movilidad, para presentarle una propuesta técnica alternativa que compatibilice en Gran Via la circulación segura de ciclistas sin ralentizar el paso de la LAC. Para realizar dicha solicitud se ha hecho entrega de las 2.000 firmas recogidas y las adhesiones de 30 tiendas locales de bicicletas, 20 clubs y asociaciones de ciclistas, colectivos sociales y ambientales como Ecologistas en Acción y Salvemos la Vega, así como otras entidades como Ecomovilidad Granada.
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<b>PREVIAMENTE A MANTENER DICHA ENTREVISTA (si es que nos la conceden) CONVOCAREMOS UNA REUNIÓN PÚBLICA Y ABIERTA PARA DISCUTIR LA PROPUESTA QUE ESTAMOS BARAJANDO Y CONSENSUAR ENTRE TODOS LOS INTERESADOS LA PROPUESTA DEFINITIVA A PRESENTAR ANTE EL AYUNTAMIENTO.</b><br />
<br /></div>
<div class="full-content">
SOLICITUD DE ENTREVISTA PRESENTADA: </div>
</div>
<blockquote class="tr_bq">
<div class="full-content" style="text-align: justify;">
<i>Que se elimine el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 (pág. 388) del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada.<br /><br />Que
se nos conceda una entrevista con Dña. Telesfora Ruiz, Concejal
Delegada del Área de Movilidad del Ayto. de Granada, para tener la
oportunidad de presentarle una propuesta alternativa (consensuada por la
comunidad ciclista) que compatibilice en Gran Vía la circulación segura
de ciclistas sin ralentizar a la LAC.<br /><br />Que se reconozca a la
Asociación de ciclistas Biciescuela Granada como interlocutora y
representante de los intereses de los ciclistas consensuados sobre este
asunto, respaldada por la asistencia de 2.000 ciclistas en su
convocatoria de manifestación el 16 de diciembre de 2012 y por las 2.000
firmas y adhesiones de las 30 tiendas locales de bicicletas, 20
asociaciones y clubs de ciclistas de Granada, así como de colectivos
sociales y ambientales como Ecologistas en Acción y Salvemos la Vega que
se presentan en adjunto.</i></div>
</blockquote>
<div class="full-content">
</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-63711380392432732062013-03-21T18:47:00.000+01:002013-03-23T17:59:56.004+01:00Ni prohibición, ni ratoneras para ciclistas en Gran Vía y Reyes Católicos<div style="text-align: justify;">
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento de Granada, <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/el-pleno-del-ayuntamiento-aprueba-el.html" target="_blank">aprobado el 22 de febrero</a>, prevé poner en funcionamiento una Línea de Alta Capacidad (LAC) para el
transporte público y en cuyo itinerario por las calles reservadas al
transporte público (Gran Vía y Reyes Católicos) se prevé impedir el paso
a ciclistas, tal y como viene descrito en su página 388, apartado
5.4.2.b, capítulo 13. La <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">asociación de ciclistas Biciescuela Granada</a>, tras convocar una manifestación el pasado diciembre a la que acudieron más de<a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank"> 2.000 ciclistas</a>, ha recogido <a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">2.000 firmas</a> y ha obtenido la <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/adhesion-contra-la-amenaza-de-prohibir.html" target="_blank">adhesión de 30 tiendas locales de bicicletas y 20 clubs y asociaciones ciclistas</a> en contra de este proyecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Granada, sin modificar el Plan de Movilidad, acaba de anunciar (<a href="http://www.ideal.es/granada/20130321/local/granada/bicicletas-podran-circular-gran-201303211215.html" target="_blank">IDEAL, 21 marzo 2013</a>) que la Gran Vía pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularán los autobuses de alta capacidad, los taxis y los vehículos autorizados. Al lado de cada uno de ellos, y pegado a la acera, habrá otro carril señalizado de 1,20 metros de ancho para las bicicletas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://ciudadciclista.org/wp-content/uploads/2011/12/carril-bus-bici-g%C3%B3ngora.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://ciudadciclista.org/wp-content/uploads/2011/12/carril-bus-bici-g%C3%B3ngora.jpg" /></a><a href="http://ciudadciclista.org/wp-content/uploads/2011/12/Carril-bici-Granada.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://ciudadciclista.org/wp-content/uploads/2011/12/Carril-bici-Granada.jpeg" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
La asociación de ciclistas Biciescuela Granada quiere comunicar que este nuevo proyecto es inmoral y extremadamente peligroso para los ciclistas. No habrá espacio suficiente para mantener una distancia lateral de
seguridad cuando los vehículos autorizados, taxis y autobuses de 24
metros de longitud adelanten a los ciclistas. Así mismo, tanto los taxis
como los nuevos autobuses cerrarán el paso peligrosamente a los
ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros,
ya que los ciclistas estarán ubicados en el extremo derecho, en ángulo
muerto de los otros vehículos. Por todos estos motivos multiplicará la
probabilidad de sufrir un accidente, significará meter a los ciclistas
en una auténtica ratonera.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://andalucianoticias.es/panel//wp-content/uploads/2013/03/aspecto-de-la-Gran-V%C3%ADa-con-el-PMUS-02-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="http://andalucianoticias.es/panel//wp-content/uploads/2013/03/aspecto-de-la-Gran-V%C3%ADa-con-el-PMUS-02-.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OcXS6LbQ74U/UTaOc2HEiXI/AAAAAAAAAj4/cV6dhxxZKY0/s641/Esquemas+seguridad+ciclista-Distancia+lateral.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-OcXS6LbQ74U/UTaOc2HEiXI/AAAAAAAAAj4/cV6dhxxZKY0/s640/Esquemas+seguridad+ciclista-Distancia+lateral.jpg" width="153" /></a></div>
Exigimos que el apartado 5.4.2.b del capítulo 13 del Plan de Movilidad Urbana Sostenible sea eliminado y mantener el derecho de los ciclistas a circular por la calzada de Gran Vía como cualquier vehículo autorizado. Próximamente presentaremos una propuesta alternativa segura para los ciclistas y compatible con la LAC.
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-2382698027176186352013-03-17T20:00:00.001+01:002013-03-17T20:01:13.113+01:00Adhesiones contra la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía<div style="text-align: justify;">
Con fecha de 22 de febrero de 2013, el Pleno del Ayuntamiento de Granada aprobó de forma definitiva el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada que, entre otras medidas, prevé poner en funcionamiento una Línea de Alta Capacidad (LAC) para el transporte público y en cuyo itinerario por las calles reservadas al transporte público (Gran Vía y Reyes Católicos) se prevé impedir el paso a ciclistas, tal y como viene descrito en su página 388, apartado 5.4.2.b, capítulo 13. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estamos haciendo una capaña de <a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada">recogida de firmas de personas</a> y ahora iniciamos un llamamiento a los comercios locales relacionados con la bicicleta, a las asociaciones y clubs ciclistas y a otros colectivos sociales para que se adhieran a la campaña contra la amenaza de prohibir la circulación de bicicletas por Gran Vía y Reyes Católicos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estas muestras de apoyo las podéis enviar por correo electrónico a biciescuelagranada@hotmail.com y serán adjuntadas a la petición que la <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/">asociación de ciclistas Biciescuela Granada</a> presentará en el Ayuntamiento de Granada antes del 13 de abril, fecha en la que está prevista la II Marcha ciclista contra la amenaza de prohibir la circulación de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeqq0ugSOzEGd4XAZ8qCgPpKa9QBK5-EIwtAq2pfD4Gyscg7Qga8dq0tX38M-dvGS_a3ml65YA-C5GvvBclzfVjS7NXMuS0SnXf3COB7oksRWBObVCd-sp9fJHc2MTv1qLNplBB3ZOi5o/s1600/08-trafico-autobus-rober.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeqq0ugSOzEGd4XAZ8qCgPpKa9QBK5-EIwtAq2pfD4Gyscg7Qga8dq0tX38M-dvGS_a3ml65YA-C5GvvBclzfVjS7NXMuS0SnXf3COB7oksRWBObVCd-sp9fJHc2MTv1qLNplBB3ZOi5o/s400/08-trafico-autobus-rober.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<i>PETICIÓN A ENTREGAR EN EL AYUNTAMIENTO:</i> </blockquote>
<blockquote class="tr_bq">
<i>Que no se restrinja, limite o prohíba la circulación de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos, imprescindible eje norte-sur que concentra el mayor número de desplazamientos en bicicleta de la ciudad. Y, por ello, como mejor proceda en derecho, adjunta las siguientes FIRMAS Y ADHESIONES de comercios locales relacionados con la bicicleta, de asociaciones y clubs ciclistas, de colectivos sociales y de particulares CONTRA LA POSIBLE RESTRICCIÓN, LÍMITE O PROHIBICIÓN DEL PASO DE CICLISTAS POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS derivada de la aprobación definitiva del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) el 22 de febrero de 2013 en el Pleno del Ayuntamiento de Granada y de la puesta en funcionamiento de la prevista Línea de Alta Capacidad (LAC) para el transporte público en la ciudad de Granada.</i></blockquote>
</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-35457230742817291322013-03-07T09:59:00.002+01:002013-03-07T12:02:54.090+01:00El Ayuntamiento de Granada amenaza con prohibir el paso ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos con multa de 58 euros<div style="text-align: justify;">
COPIADO DE: <a href="http://www.granadahoy.com/article/granada/1474441/las/bicicletas/no/son/para/gran/via.html" target="_blank">Granada Hoy (6 de marzo 2013)</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha53xaUFPnM63gqCU-s-sUWq-0ucg3jkbtEUASIc9Po8rXrmrcciiloUUZJvrkz1MWzcwLE_r-cw-1aGIXBZlmx5jOHLtgIbkiZihR0cXY0bEMlEUrK7yp4syOBFL7eSzys_CXndykPmw/s1600/FoxCjkMBTOOBYrA-556x313-noPad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha53xaUFPnM63gqCU-s-sUWq-0ucg3jkbtEUASIc9Po8rXrmrcciiloUUZJvrkz1MWzcwLE_r-cw-1aGIXBZlmx5jOHLtgIbkiZihR0cXY0bEMlEUrK7yp4syOBFL7eSzys_CXndykPmw/s320/FoxCjkMBTOOBYrA-556x313-noPad.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">Más de 1.400 personas han firmado ya en favor de la circulación en bicicleta por dos de las principales arterias de la ciudad: Gran Vía y Reyes Católicos</a>. Una petición que integrantes de <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">Biciescuela</a> subieron a <i>Change.org</i>
después de confirmar que <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2013/03/el-pleno-del-ayuntamiento-aprueba-el.html" target="_blank">el nuevo Plan de Movilidad incluye la prohibición de este medio de transporte por estas vías</a>. El motivo de la
restricción es la puesta en marcha de una Línea de Alta Capacidad (LAC)
en un trayecto que discurre entre La Caleta y el Palacio de Congresos.
Un novedoso medio de transporte que sustituirá a los autobuses urbanos
que realizan este trayecto por un vehículo con más capacidad y lo que es
más importante, rapidez.
<br />
<br />
[...]</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Por otra parte, colectivos que trabajan por la inclusión de la
bicicleta en la calzada como <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">Biciescuela</a> se oponen de forma rotunda.
Así, desde que comenzaron los rumores empezaron a organizarse y
convocaron <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">una movilización ciclista que reunió a más de 2.000 personas en contra de esta prohibición</a>. También hicieron la mencionada petición
de firmas que tienen intención de entregar próximamente en el
Ayuntamiento.
<br />
<br />
El portavoz de esta organización, que también ofrece <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com.es/2009/09/clase-particular-para-personas-adultas.html" target="_blank">cursos de ciclismo urbano</a>, explica que "creemos que esta vía es la más importante
para circular en bicicleta por Granada". Por este motivo, "convocamos la
manifestación durante el periodo de alegaciones al plan de movilidad,
hemos pedido las firmas y tenemos prevista una nueva marcha ciclista.
Según Tatay, el Ayuntamiento les ha ofrecido vias alternativas que no
les parecen adecuadas pues "lo que no queremos es callejear".
<br />
<br />
Si se cumplen los plazos, todavía queda un año aproximadamente
para que se ponga en marcha la Línea de Alta Capacidad. Mientras llega o
no, Gran Vía y Reyes Católicos serán calles de libre tránsito para los
ciclistas. Sin embargo, tal y como declara la concejal de Movilidad,
Telesfora Ruiz, en cuanto se ponga en marcha ese proyecto "estará
prohibido circular", pues no se puede permitir que porque un ciclista
vaya delante a una velocidad más pausada se "quiebre todo el sistema de
transporte público". (...) Los ciclistas que circulen por esta
vía serán sancionados con multas de 58 euros "por saltarse un control,
que si es pronto pago será de 32".
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-75973083277223894872013-03-02T18:05:00.003+01:002013-03-02T19:27:19.860+01:00El Pleno del Ayuntamiento aprueba el PMUS de Granada: la amenaza de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos<div style="text-align: justify;">
El pasado viernes 22 de febrero, el Pleno del Ayuntamiento de Granada aprobó de forma definitiva el <a href="http://www.movilidadgranada.com/cieu/descargalo.php" target="_blank">Plan Urbano de Movilidad Sostenible de Granada</a> (PMUS) (<a href="http://www.ideal.es/granada/20130222/local/granada/plan-movilidad-granada-pasa-201302221204.html" target="_blank">Ideal, 22/02/13</a>; <a href="http://www.radiogranada.es/2013/02/22/el-ayuntamiento-aprueba-el-plan-de-movilidad-sostenible-que-se-implantara-en-verano/" target="_blank">Radio Granada, 22/02/13</a>; <a href="http://www.granadadigital.com/el-plan-de-movilidad-para-la-granada-de-2025-no-alcanza-el-acuerdo-de-los-grupos-298025/" target="_blank">Granada Digital, 22/02/13</a>) y mantiene la amenaza de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos, pese a las <a href="http://es.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" target="_blank">alegaciones en su contra</a> presentadas por la asociación de ciclistas <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">Biciescuela Granada</a> y a la multitudinaria <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">marcha ciclista del 16 de diciembre</a> que rechazó tal amenaza.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvEhMdGbqak9v98EXOen_yUzA7k5p_E1TCVcFNSRJ0Xv9RzJLjvLm8Mrf5jXFB6QLMtAzA7NNNoEduxfvS4LR1PGIoH3SUZfvUbXUpFma9IpfYMpigOrVQgvFVyUmbfTfg7RRVxfPf_Hg/s1600/Pleno-Ayuntamiento-Granada-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvEhMdGbqak9v98EXOen_yUzA7k5p_E1TCVcFNSRJ0Xv9RzJLjvLm8Mrf5jXFB6QLMtAzA7NNNoEduxfvS4LR1PGIoH3SUZfvUbXUpFma9IpfYMpigOrVQgvFVyUmbfTfg7RRVxfPf_Hg/s400/Pleno-Ayuntamiento-Granada-05.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
De la forma más sutil posible, en el <a data-mce-href="http://www.movilidadgranada.com/cieu/descargalo.php" href="http://www.movilidadgranada.com/cieu/descargalo.php" target="_blank">capítulo 13, apartado 5.4.2.b del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada</a>,
se dice que las bicicletas podrán circular (como hasta ahora) por las calles reservadas al transporte público. Sin embargo, no podrán hacerlo por las calles reservadas al transporte público por las que pase la futura Línea de Alta Capacidad (LAC). Es decir, las
calles que están reservadas para el transporte público que coinciden con
el itinerario previsto para la futura línea LAC son: Gran Vía y Reyes
Católicos. Por lo tanto, esto significa que prohibirán el paso de ciclistas por estas calles cuando se implante la LAC para el transporte público.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La prohibición todavía no está hecha efectiva, ni vamos a permitir que ocurra. Seguiremos contrarrestando esta amenaza del Ayuntamiento de Granada con la <a href="https://www.change.org/es/peticiones/contra-la-amenaza-de-prohibir-circular-en-bicicleta-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos-granada" target="_blank">recogida de firmas on-line</a> y, además, en breve iniciaremos una campaña de adhesiones para que las asociaciones de ciclistas, los comercios relacionados con la bici y otros colectivos sociales se pronuncien en contra de esta amenaza. Del mismo modo, anunciamos que próximamente convocaremos la segunda marcha ciclista contra la amenaza de prohibir el paso a los ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos. ¡Ánimo! </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-15644225902193035062013-03-02T10:39:00.003+01:002013-03-02T19:27:31.896+01:00Ciclo de charlas sobre ciclismo urbano en Granada<div style="text-align: justify;">
La Asociación de ciclistas Biciescuela Granada organiza un <a href="http://www.facebook.com/events/489507631112524" target="_blank">ciclo de Charlas sobre Ciclismo Urbano</a>. Se realizará el segundo viernes de cada mes a las 18:30h en <a href="http://laqarmita.blogspot.com.es/">La Qarmita - Libros y Café</a>, calle Águila 20 (Granada). Entrada gratuita. Aforo 30 personas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3ZeSp7bjs4thhatmC2aOsRgUUz2uWNWEsJg7EvSBeKBYhI7_Iq_oQbE6bcoaBs2i3zqUdZI7QXyqBHlPldKHa5KERTwN3OPKK7vMH83kl8yYGRIqacHwgjuz0_HzMtp97uyM4rrjGRI/s1600/cartel+charlas+marzo+a+junio+2013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3ZeSp7bjs4thhatmC2aOsRgUUz2uWNWEsJg7EvSBeKBYhI7_Iq_oQbE6bcoaBs2i3zqUdZI7QXyqBHlPldKHa5KERTwN3OPKK7vMH83kl8yYGRIqacHwgjuz0_HzMtp97uyM4rrjGRI/s320/cartel+charlas+marzo+a+junio+2013.JPG" width="226" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
- Viernes 8 Marzo: Historia de la bicicleta como medio de transporte y las políticas de promoción</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Viernes 12 de abril: La bicicleta en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Viernes 10 mayo: Conducción segura y autónoma de la bicicleta </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- Viernes 7 junio: Tipos de bicicletas y sus accesorios. Seguros, protocolo en accidentes y robos </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
COLABORAN: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.facebook.com/126Fixed">Bicicletas 126 Fixed</a>, calle Mirlo 26 (Pajaritos-Granada) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://www.bicicletaslaestacion.com/">Bicicletas La Estación</a>, calle Molinos 20 (Realejo-Granada) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- <a href="http://laqarmita.blogspot.com.es/">La Qarmita Libros y Café</a>, calle Águila 20 (Centro-Granada)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-30837183050295446822013-01-23T14:18:00.001+01:002013-01-23T14:18:19.482+01:00Alegaciones de Biciescuela Granada al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada<p style=" margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 14px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none; display: block;"> <a title="View Alegaciones al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada on Scribd" href="http://www.scribd.com/doc/120938616/Alegaciones-al-Plan-de-Movilidad-Urbana-Sostenible-de-Granada" style="text-decoration: underline;" >Alegaciones al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada</a> by <a title="View biciescuelagranada's profile on Scribd" href="http://es.scribd.com/biciescuelagranada" style="text-decoration: underline;" >biciescuelagranada</a> </p><iframe class="scribd_iframe_embed" src="http://www.scribd.com/embeds/120938616/content?start_page=1&view_mode=scroll&access_key=key-xhau169gjkg6pdlj4gt" data-auto-height="false" data-aspect-ratio="0.706697459584296" scrolling="no" id="doc_23389" width="100%" height="600" frameborder="0"></iframe>Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-35169751633162268212012-12-20T17:52:00.000+01:002013-03-02T19:28:15.479+01:00Firma contra la amenaza de prohibir la circulación ciclista por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha53xaUFPnM63gqCU-s-sUWq-0ucg3jkbtEUASIc9Po8rXrmrcciiloUUZJvrkz1MWzcwLE_r-cw-1aGIXBZlmx5jOHLtgIbkiZihR0cXY0bEMlEUrK7yp4syOBFL7eSzys_CXndykPmw/s1600/FoxCjkMBTOOBYrA-556x313-noPad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha53xaUFPnM63gqCU-s-sUWq-0ucg3jkbtEUASIc9Po8rXrmrcciiloUUZJvrkz1MWzcwLE_r-cw-1aGIXBZlmx5jOHLtgIbkiZihR0cXY0bEMlEUrK7yp4syOBFL7eSzys_CXndykPmw/s400/FoxCjkMBTOOBYrA-556x313-noPad.jpg" width="400" /></a></div>
<h3 style="text-align: center;">
Firma contra la amenaza de prohibición de circular en bici </h3>
<h3 style="text-align: center;">
por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)</h3>
<h3 style="text-align: center;">
<a href="https://www.change.org/es/peticiones/concejal%C3%ADa-de-movilidad-del-ayuntamiento-de-granada-no-a-la-prohibici%C3%B3n-de-circular-en-bici-por-gran-v%C3%ADa-y-reyes-cat%C3%B3licos" target="_blank">PINCHANDO AQUÍ </a></h3>
<div class="petition-description bottom-margin-2" style="text-align: justify;">
<div class="">
El Ayto. de Granada aprobó inicialmente el Plan de Movilidad
Urbana Sostenible que, entre
otras medidas, pretende sustituir todas las lineas de
bus urbano entre La Caleta y el Palacio de Congresos por por una sola
línea denominada de Alta Capacidad (LAC) que será transitada por
autobuses de 24 metros de longitud a una velocidad media de 15 Km/h y
con una frecuencia de paso menor a 5 minutos.</div>
<div class="">
<br /></div>
Ante el considerable aumento del número de ciclistas, los gestores consideran que seremos una molestia para la eficacia del funcionamiento de este nuevo vehículo LAC. Por este motivo, el
Ayuntamiento tiene la intención de PROHIBIR LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS
POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS, eje norte-sur donde se concentra el
mayor tráfico de ciclistas en la ciudad.<br />
<br />
Esta prohibición supondría la imposibilidad de desplazarse por estas
calles con un vehículo gratuito, así como amenaza con destruir la
eficacia y el atractivo de la bicicleta como medio de transporte y como
ocio. Los itinerarios alternativos a estas calles no son funcionales, ya
que nos obligaría a dar rodeos, a pasar por calles de circulación
peatonal, de pavimento empedrado o de elevado desnivel ascendente.<br />
<div class="">
<br /></div>
<div class="">
<a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">El pasado 16 de diciembre cerca de 2.000 ciclistas granadinos nos manifestamos</a> demostrando que la bicicleta es un vehículo y
que tenemos pleno derecho a circular con ella por la calzada. No somos
un estorbo que hay que marginar a espacios limitados. Somos parte del
tráfico y de su solución.<br />
<br />
Asociación de ciclistas Biciescuela Granada, 20 diciembre de 2012</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-12841917103350801502012-12-18T17:42:00.000+01:002013-03-02T19:28:28.983+01:00El Ayuntamiento de Granada confirma su intención de prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.movilidadgranada.com/images/noticias/20110908presentacion.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Foto de Movilidad Granada" height="199" src="http://www.movilidadgranada.com/images/noticias/20110908presentacion.jpg" title="Foto de Movilidad Granada" width="230" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Telesfora Ruiz, concejal delegada del Área de Movilidad de Granada </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Esta mañana (18 de diciembre 2012) uno de nuestros compañeros de la <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">asociación de ciclistas Biciescuela Granada</a> ha acudido a una presentación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en el Ayuntamiento de Granada. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La concejala de movilidad, Telesfora Ruiz, tiene información de que <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/miles-de-ciclistas-se-manifiestan.html" target="_blank">fuimos miles de ciclistas los que el domingo 16 salimos a la calle</a>, pero ha vuelto a recalcar que con la núeva línea de bus de alta capacidad los ciclistas tendrán el paso cortado por Gran Vía y Reyes Católicos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nuestra asociación continuará con las movilizaciones que sean necesarias para no permitir al Ayuntamiento que lleve a cabo semejante discriminación hacia los ciclistas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Asociación de ciclistas Biciescuela Granada, 18 de diciembre de 2012 </div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-53477757602155964442012-12-17T18:09:00.000+01:002013-03-02T19:28:41.976+01:00Miles de ciclistas se manifiestan contra la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El 30 de noviembre (2012) el Ayto. de Granada
aprobó inicialmente el Plan de Movilidad Urbana que, actualmente, se
encuentra en periodo de alegaciones. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ante
el considerable aumento del número
de ciclistas, este Plan parte de la idea equivocada de que la bicicleta
es un estorbo para la fluidez del tráfico. Los gestores consideran que
las bicicletas serían una molestia para el funcionamiento de la prevista
línea de bus urbano de alta capacidad (LAC) entre La Caleta y el
Palacio de Congresos. Por
este motivo, el Ayuntamiento tiene la intención de PROHIBIR LA
CIRCULACIÓN DE BICICLETAS POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS, eje norte-sur
donde se concentra el mayor tráfico de ciclistas en la ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sin
embargo, el pasado domingo 16 de diciembre la asociación de ciclistas
Biciescuela Granada <a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com.es/2008/12/marcha-ciclista-16-diciembre-2012-no-la.html" target="_blank">convocó una marcha ciclista</a> en la que miles de
ciclistas granadinos demostramos que no vamos a permitir que el
Ayuntamiento nos prohíba el paso por Gran Vía y Reyes Católicos.
Recordamos al
Ayuntamiento que la bicicleta es un vehículo y que tenemos pleno derecho
a circular con ella por la calzada. No somos un estorbo que hay que
marginar a espacios limitados. Somos parte del tráfico y de su solución.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjti7g_1ZwceJc9K6DH_6uvcW5ksro0Sw9W-QRI7sa9DQQ512azUrGI7gvkXlzIfsg1NppoYbUIKjTTsEoTPHcRZMy7Cy_eSi3gn3VJPSWO92yy1x98Z9J1J68rXr6KY_hTgmps9m2evhp/s1600/2+Marcha+Bici.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjti7g_1ZwceJc9K6DH_6uvcW5ksro0Sw9W-QRI7sa9DQQ512azUrGI7gvkXlzIfsg1NppoYbUIKjTTsEoTPHcRZMy7Cy_eSi3gn3VJPSWO92yy1x98Z9J1J68rXr6KY_hTgmps9m2evhp/s320/2+Marcha+Bici.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpcbmVIohWtOGrubn1y_Z0ASAsuHWlEVJtRVWp1afBM9ZXdJtnZobJqxB4xMKWdcXXpRmpWapAQdC4039jI6Aszl3cv7ohERxbttGgX8Sbm2QyZJU__yOkz4kTOn5vJw15ONWEZ43nqKB/s1600/5.+Marcha+Bici.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpcbmVIohWtOGrubn1y_Z0ASAsuHWlEVJtRVWp1afBM9ZXdJtnZobJqxB4xMKWdcXXpRmpWapAQdC4039jI6Aszl3cv7ohERxbttGgX8Sbm2QyZJU__yOkz4kTOn5vJw15ONWEZ43nqKB/s320/5.+Marcha+Bici.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjtBJeFD4myycgR8p1jHSxnWxjx56ZQCnFs_hrWpDwSIb8_jxTFZQZdhr98CpQg0KZKY6_hNATO23NsFjD9GTitmrU89H1_NEEtixTPFlB34XUmC7Zkn6L3JTCMB_Q4iAwEcLFscw9DfLj/s1600/6.Marcha+Bici.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjtBJeFD4myycgR8p1jHSxnWxjx56ZQCnFs_hrWpDwSIb8_jxTFZQZdhr98CpQg0KZKY6_hNATO23NsFjD9GTitmrU89H1_NEEtixTPFlB34XUmC7Zkn6L3JTCMB_Q4iAwEcLFscw9DfLj/s320/6.Marcha+Bici.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrorooH_7Ou-jEqZ_ZfkNBUIZuuzBBV-9GFtwCqsVsKWDkTpkX6RpCUQeGrvJDb2XqPVu_Tdp2E9p4NJVfEzQXPAg-6ibLJdpJST81tHRYvEGWtoWvt6GJaSY4OJGnK_iFT9KHB5FdqExE/s1600/2012-12-16+12.37.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrorooH_7Ou-jEqZ_ZfkNBUIZuuzBBV-9GFtwCqsVsKWDkTpkX6RpCUQeGrvJDb2XqPVu_Tdp2E9p4NJVfEzQXPAg-6ibLJdpJST81tHRYvEGWtoWvt6GJaSY4OJGnK_iFT9KHB5FdqExE/s320/2012-12-16+12.37.07.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/plwsQb650bA?rel=0" width="420"></iframe>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/gMhpOXnMWBA?rel=0" width="420"></iframe>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/F-rKxIRLKeQ?rel=0" width="420"></iframe>
<br />
Granada, 17 diciembre 2012<br />
<br />
<br /></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-43674395375380661642012-12-16T23:55:00.000+01:002013-03-02T19:28:56.814+01:00Marcha ciclista contra la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos en Canal Sur RTVA<div style="text-align: justify;">
El domingo 16 de diciembre en las noticias de la noche de Canal Sur aparece alrededor del minuto 28 la marcha en bici contra la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos<b>. </b>En el siguiente enlace: </div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.canalsuralacarta.es/television/video/noticias-noche--domingo/37538/16">http://www.canalsuralacarta.es/television/video/noticias-noche--domingo/37538/16</a></div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-43273549614386649602012-12-13T18:02:00.000+01:002013-01-04T18:03:50.598+01:00Convocatoria radiofónica Marcha ciclista contra la amenaza de prohibición de circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6_ajr-_XpXYxx8wdux6OqxeKCmp2_8Nr7YOysTRDJqDcVD19ol0mSR1TBOqx6efg_lxkMlgMspy37tdBDD7O-fJiEO-V70Qn_JepgMRDEs7vNLDvLwnz5VohpMte8SlhAnGrhIW-YkbO/s1600/cartelmarchabiciOK.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6_ajr-_XpXYxx8wdux6OqxeKCmp2_8Nr7YOysTRDJqDcVD19ol0mSR1TBOqx6efg_lxkMlgMspy37tdBDD7O-fJiEO-V70Qn_JepgMRDEs7vNLDvLwnz5VohpMte8SlhAnGrhIW-YkbO/s320/cartelmarchabiciOK.JPG" width="226" /></a></div>
<br />
Convocatoria radiofónica <a href="http://granviayreyescatolicosciclista.blogspot.com.es/2012/12/marcha-ciclista-contra-la-prohibicion.html" target="_blank">Marcha ciclista contra la amenaza de prohibición de circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)</a> emitida en Radio Almaina (107.1 FM, Granada y <a href="http://radioalmaina.org/">http://radioalmaina.org</a>) <br />
<a href="http://ia601607.us.archive.org/6/items/ConvocatoriaMarchaCiclistaContraLaProhibicinDeCircularEnBiciPor/ConvocatoriaMarchaBici16dic12.mp3" target="_blank"><br /></a>
<br />
<h3 style="text-align: center;">
<a href="http://ia601607.us.archive.org/6/items/ConvocatoriaMarchaCiclistaContraLaProhibicinDeCircularEnBiciPor/ConvocatoriaMarchaBici16dic12.mp3" target="_blank">ESCÚCHALA PINCHANDO AQUÍ</a></h3>
<h3 style="text-align: center;">
</h3>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-87382564688960996282012-12-12T17:23:00.000+01:002013-03-02T19:29:32.271+01:00Marcha ciclista contra la amenaza de prohibir circular en bici por Gran Vía y Reyes Católicos (Granada)<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<b>MARCHA CICLISTA CONTRA LA AMENAZA DE PROHIBIR CIRCULAR EN BICI POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS</b></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<b><br /></b>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<b>Domingo 16 de diciembre a
las 12h en la Plaza del Carmen (Granada)</b></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<b><br /></b>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<b>Recorrido: Pz. Carmen –
Dr. Olóriz – Palacio de Congresos – Pz. Carmen </b></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6_ajr-_XpXYxx8wdux6OqxeKCmp2_8Nr7YOysTRDJqDcVD19ol0mSR1TBOqx6efg_lxkMlgMspy37tdBDD7O-fJiEO-V70Qn_JepgMRDEs7vNLDvLwnz5VohpMte8SlhAnGrhIW-YkbO/s1600/cartelmarchabiciOK.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6_ajr-_XpXYxx8wdux6OqxeKCmp2_8Nr7YOysTRDJqDcVD19ol0mSR1TBOqx6efg_lxkMlgMspy37tdBDD7O-fJiEO-V70Qn_JepgMRDEs7vNLDvLwnz5VohpMte8SlhAnGrhIW-YkbO/s320/cartelmarchabiciOK.JPG" width="226" /></a></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
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</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
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<a href="http://www.facebook.com/events/185286221609912/" target="_blank">COMPARTE EL EVENTO EN FACEBOOK PINCHANDO AQUÍ</a></h3>
El 30 de noviembre el
Ayto. de Granada aprobó inicialmente el Plan de Movilidad Urbana
que, actualmente, se encuentra en periodo de alegaciones. Entre otras
medidas, el Ayuntamiento pretende sustituir todas las lineas de bus
urbano entre La Caleta y el Palacio de Congresos por por una sola
línea denominada de Alta Capacidad (LAC) que será transitada por
autobuses de 24 metros de longitud a una velocidad media de 15 Km/h y
con una frecuencia de paso menor a 5 minutos.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Ante el considerable
aumento del número de ciclistas, este Plan parte de la idea
equivocada de que la bicicleta es un estorbo para la fluidez del
tráfico. Los gestores consideran que las bicicletas serían una
molestia para el funcionamiento del LAC. Por este motivo, el
Ayuntamiento tiene la intención de PROHIBIR LA CIRCULACIÓN DE
BICICLETAS POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS, eje norte-sur donde se
concentra el mayor tráfico de ciclistas en la ciudad.</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Esta prohibición
supondría la imposibilidad de desplazarse por estas calles con un
vehículo gratuito, así como amenaza con destruir la eficacia y el
atractivo de la bicicleta como medio de transporte y como ocio. Los
itinerarios alternativos a estas calles no son funcionales, ya que
nos obligaría a dar rodeos, a pasar por calles de circulación
peatonal, de pavimento empedrado o de elevado desnivel ascendente.
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Se hace necesario que los
ciclistas de esta ciudad recordemos al Ayuntamiento que la bicicleta
es un vehículo y que tenemos pleno derecho a circular con ella por
la calzada. No somos un estorbo que hay que marginar a espacios
limitados. Somos parte del tráfico y de su solución.<br />
<br />
Escucha la cuña radiofónica de convocatoria <a href="http://ia601607.us.archive.org/6/items/ConvocatoriaMarchaCiclistaContraLaProhibicinDeCircularEnBiciPor/ConvocatoriaMarchaBici16dic12.mp3" target="_blank">AQUÍ</a> emitida en Radio Almaina (107.1 FM, Granada y <a href="http://radioalmaina.org/">http://radioalmaina.org</a>)</div>
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</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
CONVOCA:</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
Asociación de ciclistas
Biciescuela Granada</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<a href="http://biciescuelagranada.blogspot.com/" target="_blank">http://biciescuelagranada.blogspot.com</a>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
biciescuelagranada@hotmail.com</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4160420820435595613.post-19484628273836234642012-12-01T17:20:00.000+01:002013-03-02T19:32:07.430+01:00El Ayuntamiento de Granada prevé prohibir el paso de ciclistas por Gran Vía y Reyes Católicos (30 nov 2012)<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.movilidadgranada.com/images/noticias/20110908presentacion.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Foto de Movilidad Granada" height="199" src="http://www.movilidadgranada.com/images/noticias/20110908presentacion.jpg" title="Foto de Movilidad Granada" width="230" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Telesfora Ruiz, concejal delegada del Área de Movilidad de Granada</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
El 30 de noviembre el Ayto. de Granada aprobó inicialmente el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que, actualmente, se encuentra en periodo de alegaciones. Entre otras medidas, el Ayuntamiento pretende sustituir todas las lineas de bus urbano entre La Caleta y el Palacio de Congresos por por una sola línea denominada de Alta Capacidad (LAC) que será transitada por autobuses de 24 metros de longitud a una velocidad media de 15 Km/h y con una frecuencia de paso menor a 5 minutos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ante el considerable aumento del número de ciclistas, los gestores consideran que las bicicletas serían una molestia para el funcionamiento del LAC. Por este motivo, el Ayuntamiento tiene la intención de PROHIBIR LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS POR GRAN VÍA Y REYES CATÓLICOS, eje norte-sur donde se concentra el mayor tráfico de ciclistas en la ciudad. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los redactores del Plan han sido más sutiles a la hora de expresarlo en dicho plan. Se puede leer en la página 365, capítulo 13, apartado 5.4.2.b que las bicicletas no podrán circular por la calles reservadas al transporte público por las que pase la nueva linea LAC, es decir: Gran Vía y Reyes Católicos.
La aprobación inicial del PMUS de Granada se puede descargar desde el siguiente enlace: <a href="http://www.movilidadgranada.com/noticiasestaticas/leermas.php?noticia=174">http://www.movilidadgranada.com/noticiasestaticas/leermas.php?noticia=174</a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Biciescuelahttp://www.blogger.com/profile/01838216618819248046noreply@blogger.com0